21年重庆摩博会亮相，下场能玩泥巴，上路能摩旅的一台专注于林道越野的宗申250X沙漠飞狐，22年3月8日宗申宣布这款精工打造的林道越野车250X正式上市——售价12980元。
宗申250X配色涂装非常艳丽活泼，而且这款可以正规上牌，可以正常上路行驶的一辆越野车。不仅可以爬坡跳坡还可以在崎岖的林荫道里穿行， 并且平时不去玩泥巴的时候也能兼顾一些日常通勤或是摩旅的使用场景。
在投放中国市场之前这款“沙漠飞狐”，在海外年销量已高达20多万辆，品质有足够保障，我们在来看一下这台250X的性能。
车型有针对性的升级，采用经典结构的PR250动力，高性能油冷系统，最大功率14kW/8000rpm，最大扭矩18Nm/8000rpm，低扭强劲,油箱容积为12升，续航里程超过300公里。
250X使用了小排量越野车中比较典型的单纵梁双摇篮车架,离地间隙262mm，座高870mm，标准的高架车体，但整车车重仅145kg，可以带来轻盈的操控感。
虽然座高数据看起来有些“高不可攀”，但较窄的座垫宽度加上柔软且行程较长的前后减震，让落座后的实际体感座高在可接受的范围。放下对座高的担忧，250X对大多数车手来说都不会是负担，这台能上牌照合法上路的国产越野车，无疑是非常值得拥有的。
行走系统部分，宗申250X毫不含糊，前21后18寸的辐条轮毂配合超长行程的减震，典型的硬核配备，而远星牌深齿越野胎的配备也是这台车极强通过性的保证；再加上摇篮式车架配合下护板也就保证了发动机油底壳的安全。总之一句话，别人过得去的路它肯定过得去，它能过去的路别人不一定过得去，而它都过不去的路别人肯定也过不去。
前轮为267毫米固定盘+双活塞卡钳，后轮220毫米刹车盘+单活塞卡钳，可关闭的双通道ABS，提供更多的野外骑行趣味性。前172mm的超长行程减震，搭配中置预载可调后减。48齿的超大越野牙盘，在起步加速和爬坡时提供更充沛的后轮扭力。
250X配备显示信息丰富的全液晶仪表、精致的点阵式LED光源。
对比目前一众竞争对手CRF190L 17389起、无极300GY 23600元以及川崎KLX230 37900元的售价来说，宗申250x12980元无疑有着更高的性价比。虽然它没有配备一些亮眼的配置，但平民化的定价，可以让那些想轻度越野、林道穿越的年轻用户，可以花费很少的预算就能实现，车身大量通用件，也让这台车的维修费用和便捷性更理想。12980元，这款好看、好玩、实用的“沙漠飞狐”能在野外带给你轻松愉悦的越野体验。
