而到了二月 14 日，KTM 宣布其网上预购申请系统的开放时间仅用了 1 分 55 秒，就把所有的 154 辆博速 1300 R 卖完 —— 大约每秒售出壹辆。目前，厂方根据常规的操作，创建了一个在线轮候名单，如果之前的任何预订最终被取消，那么轮候清单里感兴趣的买家、仍有机会买得到得博速 1300 R。
博速 1300 R 以 KTM 的旗舰级运动街车 1290 Super Duke R Evo 为基础修改而来，搭载一副水冷 V 型 75 度两气缸的 LC8 发动机，排气量 1,301 cc、最大动力输出 132 kw（约 180 匹。该数字与 1290 Super Duke R Evo 欧洲版相同）。车体采用一副钢管式的车架、后单摇臂，带有可选六种减震模式的 WP APEX 电子控制悬挂系统，数字式的仪表板等。
与基础车 1290 Super Duke R Evo 相比，博速 1300 R 有一个复古风格的基础造型，LED 圆形的大灯与原来运动街车风格的 “ 炸裂 ” 式大灯有着一个截然不同的视觉；“ 短尾 ” 的风格获得了保留、甚至是在设计采取了进一步的激进化；标准状态下拆除了后座乘客的脚架，意味着博速 1300 R 不太希望驾驶员与他人分享 The BEAST “ 野兽 ” 般的刺激感。
车体配置上的一些亮点、大致如下：
1、标配了与 1290 Super Duke R Evo 相同的 WP APEX 电子控制悬挂。该系统允许骑士可以在六种专用的减震模式（舒适、街道、运动、赛道、高级，或自动适应道路和骑行条件的自动模式）之间进行选择；
2、标配了属于赛车级组件的 WP PRO 转向阻尼器（WP APEX PRO 7117）；
3、Brabus 博速的定制可加热鞍座；
4、Brabus 博速九柱式前后轮框；
5、Brabus 博速车头整流罩；
6、Brabus 博速 CNC 加工而成的前叉三星（前叉三角台）；
7、Brabus 博速的排气系统；
8、车体两侧采用 Brabus 博速的定制进气道；
9、车体大量采用了碳纤维复合材料制作而成的组件；
10、采用 CNC 加工而成的左右牛角、脚踏、油箱盖等。
