一月底的时候，HRC 发布了他们参加 2022 赛季 FIM MXGP 世界越野锦标赛的工厂车队新图案，以及新版本的 MXGP 级别工厂赛车 2022&apos CRF450R。
HRC 工厂车队在新赛季维持了去年的车手组合：队中的绝对主力，是驾驶 243 号车、来自斯洛文尼亚的盖沙（Tim Gajser）；另一位车手是来自澳大利亚、驾驶 43 号车的埃文斯（Mitch Evans）。
HRC 工厂车队在 2014 年重返 MXGP，使用的工厂赛车、基础车来自市售越野赛车 CRF450R。而 CRF450R 是 Honda 用以征战达喀尔拉力赛、FIM 各类 Enduro 耐力越野赛的基础机器，CRF450 Rally、CRF450X/RX 等工厂赛车，均以 CRF450R 为基础改造而成。
MXGP 工厂赛车规格的 2022&apos CRF450R 搭载一副水冷四冲程单气缸、SOHC 四气阀（Uni-Cam）的发动机，排气量 449 cc，厂方没有公布该车的峰值动力输出数据，但一般估计是 70 匹马力以上的级别。
与市售的标准型 CRF450R 相比，工厂赛车版的 CRF450R 换装了叉芯有着特殊涂层的 Showa 赛车级前叉，Hinson 的强化离合器，HRC 工厂赛车规格的特制汽缸盖和凸轮轴，Yoshimura 吉村美国分公司特制的排汽管，钛合金制的螺栓，以及大量为提高性能而设的定制组件。
