早在19年5月份，凯旋就曾放出预告，宣布即将打造首款电动车，这也是电动化进程下各厂家必须走的路；很快，21年凯旋便放出首批关于该新车的概念图，新车有着与自家旗舰街车Speed Triple 1200RS高度相似的外观，让人十分期待；时间来到今年2月9日，凯旋又突然放出大波新车图，注意是实拍图并不是概念图！并包含了众多细节，同时也代表着该车离市售更进一步！
如同去年放出的概念图一样，这辆代号为TE-1的新车有着与Speed Triple 1200RS 相识度极高的外形设计，当然也可以说是延续了凯旋的家族化设计语言，标志性的“青蛙灯”“愤怒小鸟灯”也得以保留。值得注意的是，从头部看去，TE-1有着与燃油车相同的水箱系统，并且分为三段式设计，由此可见TE-1性能肯定不俗。
在眼睛看不到的，电动车最重要的三电系统方面，TE-1采用与著名电池制造商Williams Advanced Engineering 以及 Integral Powertrain合作开发的动力系统，凯旋表示“在经过电池更新一集材料更换以后，TE-1所搭载的马达峰值功率密度为13Kw/kg，持续功率密度为9Kw/kg，变压器更可承受超过500Kw的最大功率”，换算后，TE-1峰值马力将达到670匹，这数据已经超过大多数性能轿车甚至是超跑了，真的有这么猛吗？
传动部分居然采用皮带传动并非链条传动，皮带能够应对这么大马力吗？ 就算作为电动车，凯旋“传统手艺”也没丢，TE-1依然采用单摇臂设计。
凯旋表示 TE-1 在动力以及底盘的开发已经完成，并且将开始进行实际测试以及相关软件的开发，并且预期在 2022 年夏天完成测试，足见这间车厂的雄心壮志。对于我们来说，或许电动车的趋势已经势不可挡，不过能够保留传统机车的操驾乐趣绝对是美事一桩，剩下大概就是如何解决续航力以及充电的问题了。
