FIM EWC（Endurance World Championship，世界耐力锦标赛）在 2021 赛季的第四站比赛，十月初的时候在捷克举行 —— 捷克六小时耐力赛。原定在年底举行的日本铃鹿八小时耐力，因为疫情影响而被取消，让捷克站的比赛成为了 EWC 2021 赛季的最后一场比赛。
赛事在捷克的莫斯特（Autodrom Most）赛车场举行。该赛道在 1983 年完工、并投入使用，是当时捷克斯洛伐克第一个永久性赛车场。该赛道全长 4,212 米，设有 21 个弯道（左弯七个、右弯 14 个），在八月份的时候，莫斯特赛道首次成为 WSBK 分站（第六站）的举办地点。
赛前的排位，7 号车的 YART 车队继续发挥着最快圈速车队的角色，夺得了排头位发车。随后的三支工厂车队排在了第二到第四：37 号车的宝马 EWC 工厂车队排第二，1 号车的应届世界冠军 Suzuki Yoshimura 车队排第三，5 号车的法国 Honda F.C.C TSR 车队排第四。
比赛发车，排头位的 7 号车 YART 启动不畅、无法顺利起步，失去了领头的位置。
比赛的第 1 个小时结束时，37 号车的宝马工厂车队暂时领先，5 号车、1 号车分别排在第二、第三，差距只有大约 6 秒、14 秒。而排头位出赛的 7 号车 YART，一轮的急起直追之后，从第 1 圈时的倒数位置，上升到第 6 位，跑出来的里程同为 36 圈，落后头车近 30 秒。
随后的比赛，37 号车的宝马工厂车队在大部分的时间里都处于领先的位置上。而 5 号车的法国 Honda F.C.C TSR 车队在第 2 小时的比赛里，日本车手高桥裕纪的摔车，赛车损毁严重，让他们早早退出了争夺。到第 2 个小时的比赛结束时，37 号车仍在前面，而 7 号车已经追了上来，与 1 号车争夺第二。
第 3、第 4 个小时的比赛，是 37 号车的宝马工厂车队与 7 号车 YART 的激烈追逐战。第 4 个小时的比赛结束时，7 号车与 37 号车几乎同时跑过终点线，7 号车暂时带头、37 号车随后，但两者之间的差距仅有大约 0.6 秒。
第 5 个小时的比赛，跑在前面的两队冠军争夺者，有了一个策略上的差异：37 号车的宝马工厂车队没有进站换人、换轮胎和加油，而 7 号车的 YART 则进站换人、换轮胎、加油。这一差异有了一个明显的结果：第 5 个小时比赛结束时，37 号车的宝马工厂车队取得领先，7 号车的 YART 落后近 30 秒排在第二。
最后一个小时的比赛，是激烈的冠军争夺战。最终，37 号车的宝马工厂车队仅仅以 0.07 秒的优势，夺得了捷克六小时耐力赛的冠军，这是他们自 2019 - 2020 赛季首次组队参加 EWC 以来的首次分站冠军，比赛的总里程为 213 圈、累计 5 次进站换人、换轮胎和加油。
后面，7 号车的 YART 跑出了同样的 213 圈、累计 6 次进站，最后拿到了本站比赛的第二名。跑出了 212 圈、也是累计五次进站的 1 号车 Suzuki Yoshimura 车队拿到了第三，同时也蝉联了 EWC 的世界冠军。
