美国当地时间十二月 9 日，KTM 发布了他们参加 AMA（American Motorcyclist Association，美国摩协）两大越野赛事 SX（Supercross，主要在体育场馆内进行）、MX（Pro Motocross Championships，主要在野外/越野公园内进行）的工厂车队阵容。
2022 赛季的 AMA SX 有 17 站的比赛，第一站的比赛是在一月 8 日；而 MX 方面则有 12 站的比赛，第一站的比赛在明年的五月 29 日展开。
KTM 的 2022 AMA 越野工厂车队，参赛阵容由三位参加 450 级别（使用 450 SX-F 赛车）的车手、一位参加 250 级别（使用 250 SX-F 赛车）的车手组成：450 级别，是驾驶 1 号车的韦伯（Cooper Webb）、驾驶 7 号车的普勒辛格（Aaron Plessinger）和 25 号车的穆斯昆（Marvin Musquin）；250 级别是驾驶 36 号车的沃兰德（Max Vohland）。
现年 26 岁的韦伯是美国本土车手，在 AMA 的越野赛里面有着五个年度总冠军的头衔：SX 450 级别年度总冠军两次（2021 和 2019），MX 年度总冠军一次（2016 年），SX-W 年度总冠军两次（2015 和 2016 年）。此外，他还是 SX 450 级别的 2020 年度总亚军。
注：SX-W，Supercross Western Regional championship，超级越野西部赛区锦标赛。
现年 25 岁的普勒辛格是美国本土车手，是 AMA SX 250 的 2015 年度最佳新秀。在 2021 赛季，他分别获得了 SX 450 级别的年度第五、MX 450 级别的年度第十名。
现年 31 岁的穆斯昆来自法国，从 FIM MXGP 世界越野锦标赛转到 AMA 的车手之一：他是 2009、2010 年的 FIM 世界越野锦标赛 MX2 级别的世界冠军，2011 年开始转战 AMA。在 2021 赛季，穆斯昆分别夺得了 SX 450 级别的年度第九、MX 450 级别的年度第七。
现年 18 岁的沃兰德是美国本土的车手，在 2021 赛季拿到了 MX 250 级别的年度第九名。
后记：
由于资本运作与媒体传播、包装的时间开始得比较早，同时也结合美国当地经济条件、地理环境等一系列的因素，与诸如篮球、美式足球等运动一样，美国在赛车类运动的商业化运营，在首先获得了美国本土的大量观众作为最基础支撑之下，挟着资本与国家意志/愿望的推动力，AMA 一度有着期待重塑 “ 旧环境 ” 的目标与行动 —— 这就触发了自以为是代表着新势力的 AMA 与 FIM 的各种矛盾。
对于旁观者来说，AMA 与 FIM 之间的明争暗斗，在 2008 年的欧美金融风暴前后、直到今天，已经算是偃旗息鼓了、没有千禧年前后的那段日子般尖锐 —— 在 MotoGP 美国站，曾有好几年据说是因为环保方面的原因，而没有举办两冲程的 GP250、GP125 级别的比赛，但一个现实的状况是，直至今天，在美国的一些地区，使用化油器的新车仍是可以被销售的。今天的平静，并不意味着实现了真正的 “ 和谐 ”，有机会我们将聊一聊这一话题。
