美国当地时间十二月 9 日，Honda HRC 发布了他们参加 AMA（American Motorcyclist Association，美国摩协）两大越野赛事 SX（Supercross，主要在体育场馆内进行）、MX（Pro Motocross Championships，主要在野外/越野公园内进行）的工厂车队阵容。
2022 赛季的 AMA SX 有 17 站的比赛，第一站的比赛是在一月 8 日、美国西岸的加利福尼亚州举行，而在整个一月份，连续四个周日都有 SX 的分站比赛、且都在加利福尼亚州进行；明年的 MX 则有 12 站的比赛，第一站的比赛在明年的五月 29 日展开。
HRC 2022 AMA 越野工厂车队以四位车手参与 SX 和 MX 内两个级别（450 和 250）的比赛：450 级别，车手是 23 号车的塞斯顿（Chase Sexton）和 94 号车的罗森（Ken Roczen）；250 级别，车手是 18 号车的 J. 劳伦斯（Jett Lawrence）和 96 号车的 H. 劳伦斯（Hunter Lawrence）。
450 级别，使用的赛车是 CRF450RW。现年 22 岁的塞斯顿是来自美国本土的车手，在 2021 赛季，他夺得了 SX 年度第十二名、MX 年度第五名。
现年 27 岁的罗森来自德国，2022 赛季将是他在 HRC 的第六年。他曾获得过两次 MX 年度总冠军（2014、2016，450 级别），一次 FIM 世界越野锦标赛 MX2 级别的年度总冠军（2011 年）。在 2021 赛季，罗森夺得了 SX 的年度亚军、MX 的年度季军。
250 级别，使用的赛车是 CRF250RW。HRC AMA 越野工厂车队在此级别的两位车手是来自澳大利亚的一对兄弟：J. 劳伦斯现年 18 岁、H. 劳伦斯现年 22 岁。两人在 2021 赛季，都是参加 250 级别的比赛。
后记：
由于资本运作与媒体传播、包装的时间开始得比较早，同时也结合美国当地经济条件、地理环境等一系列的因素，与诸如篮球、美式足球等运动一样，赛车类运动的商业化运营，在首先获得了美国本土的大量观众作为最基础支撑之下，AMA 不论是在公路赛还是越野赛的领域里，都曾经扮演着一个要推动该项运动替代原来的规则制订者之角色，从而让自己如同国家影响力那样、取代老欧洲而成为新的主宰 —— 背后的推动力，或是资本、或是国家意志，不一而足。
对于旁观者来说，AMA 与 FIM 之间的明争暗斗，今天已经算是偃旗息鼓了、没有千禧年前后的那段日子般尖锐，但这并不意味着故事的结束，有机会将聊一聊这一话题。
