哈雷戴维森摩托车百年发展史：2000至今
2000年 推出FXSTD Softail® Deuce™车型，并立即获得骑手和媒体的一致肯定。
2000版的Softail® 车型安装了Twin Cam 88B™发动机——这是Twin Cam 88发动机的配重平衡版本。
燃油喷射技术成为Softail车系在2001年的新功能。
Buell的2001系列推出单汽缸摩托车Blast®，获得好评如潮。与这款新车一起推向市场的还有Rider’s Edge摩托车学校——通过哈雷戴维森和Buell经销商提供的初学者驾驶课程。
2001年 2002年产品系列推出VRSCA V-Rod®（威路德）。设计灵感取自VR-1000赛车，V-Rod是第一款结合了燃油喷射、上凸轮和水冷等多项技术、并提供115马力强大动力的哈雷戴维森摩托车。
哈雷戴维森车队宣布，17岁的女车手Jennifer Snyder加入车队。她是在国家级赛事美国方程式全国泥地赛道系列赛中获得冠军的第一位女性。
哈雷戴维森宣布扩建产品研发中心（密尔沃基）以及在威斯康辛州Tomahawk宾夕法尼亚州York两地的工厂。
2002年 全新Buell® Firebolt™火爆登场。
开放公路之旅(Open Road Tour)于7月在乔治亚州Atlanta启程，庆祝即将到来的哈雷戴维森百年庆典。
2003年 Buell摩托车公司推出Lightning® XB9S车型。
超过25万人来到开放公路之旅的终点密尔沃基，参加哈雷戴维森百年庆典和盛大派对。
2004年 在2004年产品系列中，Sportster®车系采用了橡胶发动机安装、新的车架和更宽大的后胎。有些Sportster®车型还装上了重新设计的油箱。
推出FLHRSI Road King® Custom车型。FLHRSI采用较低的后悬挂和宽手把，给经典的哈雷戴维森摩托车增加了一缕海滩风尚。
Screamin' Eagle®/Vance & Hines哈雷戴维森短道加速车队年仅21岁的车手Andrew Hines获得他的第一个NHRA Powerade量产摩托车职业锦标赛冠军，成为NHRA历史上最年轻的冠军得主。
2005年 XL 883L Sportster® 883 Low给Sportster®车系增加了一款底座版本摩托车。
FLSTNI Softail® Deluxe给Softail®车系带来一种流畅曲线以及与1939年的哈雷戴维森摩托车相似的怀旧风格。另外，FLSTSC/I Softail® Springer® Classic也让1940年代晚期的造型风格重回时尚。
Andrew Hines赢得他的连续第二个NHRA Powerade量产摩托车职业锦标赛冠军。同为Screamin' Eagle®/Vance & Hines哈雷戴维森车队车手的G.T. Tonglet夺得亚军。
哈雷戴维森和全美肌肉萎缩症协会(MDA)迎来合作25周年纪念。
2006年 第一款六速变速箱被用于2006款Dyna™摩托车。另外，Dyna™车系中还增加了FXDB/I Street Bob™车型。
2006年系列产品中包括了全新的座椅更低的旅行摩托车FLHX/I Street Glide™。
哈雷戴维森宣布，将于2008年在密尔沃基建成全新博物馆。
哈雷戴维森任命北京风火轮(FHL)为中国大陆地区的第一家哈雷戴维森授权经销商。
