就在昨天，春风官方的圣诞节推文中，本以为只是平平无奇的节日推文，没想到这一次春风把“彩蛋”放在了评论区！不出意外的话这也是春风官方特意安排的“戏码”，真是会玩啊！从目前春风“主动曝光”的信息中来看，量产版的C-21已实锤采用450双缸动力平台！
从之前曝光的谍照中看，前单碟刹、前后大概110/160mm的轮胎宽度来看，也正符合450排量车型的配置。不过目前该动力平台的来源依旧是个谜，但就目前春风和KTM深度合作的关系来看，小编个人猜测这应该就是KTM下放的490双缸动力平台。为了避免和KTM日后可能推出的RC490产品定位产生重叠，所以春风将发动机重新调校后排量调整为450。
那么＞33.5Kw是什么意思呢？为什么偏偏是＞33.5Kw这个数字而不是其它呢？那我们只需要看未来450SR上市后可能面临的竞争对手便会知道；在进口品牌中无疑就是川崎Ninja400、KTM RC390、雅马哈R3这几款车了；在国产品牌中，则是凯越321RR、QJ赛400等车型；而上述车型中功率最大的Ninja400就是33.5Kw，那么春风的意思就是“我的450SR比它们都要更强！”
对于“概念车林志玲，量产车罗玉凤”这件事大家大可不必纠结，C-21本质上就是一台概念车，并非量产车的赛道版车型，那么何为概念车呢？概念车只是厂家展示自己的造车技术！毕竟C-21上的全碳纤维、Brembo全家桶、欧林斯这些配置对于450这个排量来说太并且实际了！
