在今年10月时，DUCATI公布了一项冲击赛的重大消息：在MotoE赛事主办方DORNA与电动车厂ENERGICA的合约到期后，将于2023年赛季开始取代ENERGICA，成为MotoE的独家赛车供应商。 而DUCATI过去并未公开任何电动车款相关的开发计划，因此DUCATI的纯电车款会是什么模样，相信也引起了不少车迷的期待。
DUCATI正式与DORNA签约，成为ENERGICA之后的MotoE赛车供应商。
而正当许多车迷认为DUCATI的电动赛车或许还在开发计划的初期、见到实车的机会并不大时，DUCATI却在近日无预警地在Misano赛道，开始了他们的电动赛车——代号「V21L」的实际骑乘测试！
DUCATI电动赛车「V21L」。
而为测试独挑大梁的，则是DUCATI的签约车手Michele Pirro，而在进行过初步的赛道骑乘测试后，Michele Pirro也给予了这台还在开发阶段的赛车良好评价，并且这更是DUCATI在电动车领域重要的第一步;他认为这台车相当轻盈而且平衡性良好，而「油门」的操作手感以及整体的人体工学设计也相当接近使用内燃机的MotoGP厂车 ，并且要不是DUCATI为了限制噪音以及安全、保守地进行测试，而将马达的功率限制在70%，否则这台车带来的骑乘体验将会与他骑乘过MotoGP厂车几乎相同！
测试车手表示整体感受相当接近MotoGP厂车。
当然，或许在纯电赛车的开发取得进展之后，DUCATI将会把市售车款的开发重心转移到纯电上，但DUCATI现任执行长Claudio Domenicali日前则提供了一份较为保守的说法——在2025年结束前，他们并不会这么做。 同时Claudio Domenicali也认为二轮的高性能车款在未来也不会只有纯电动力大行其道，而是与采用环保燃料的内燃机车款并存。
执行长日前表示DUCATI并不会迅速地将重心转移至纯电车款上。
