昨天，雅马哈宣布“FJR1300AS/A”20周年纪念车型，定于2022年2月10日发售。同时也透露，这款4缸运动旅行车将正式停产。
FJR1300系列是雅马哈的旗舰级旅行车，2001年到2015年全球出货量已超过10万台。而关于这台车的起源，甚至可以追溯到 FJ1100（1984 年）。一款配备风冷4缸发动机的高速旅行车，FJ1100于1991年演变为FJ1200，通过采用雅马哈四冲程车的第一个正统发动机支架减少了振动，并且配备ABS。
2001年，第一台搭载水冷1298cc并列双缸发动机的FJR1300问世，成为运动GT、运动旅行车的全新摩托车种类。
2006 年，配备 YCC-S（雅马哈芯片控制换挡）的FJR1300A出现，缔造了一个无需操作离合器杆即可换挡的新驾驶方式。直到2010年本田推出配备DCT的VFR1200F，才终结了它“自动挡”的独特优势。
2013年，雅马哈对电控技术进行了进化，并通过改进的发动机进行了大改款。2016年采用全LED照明设备，变速箱从5挡升级至6挡，并采用弯道灯直到现在。
本次公布的20周年纪念款，拥有黑色的车身颜色，油箱顶部有金色20周年纪念标志，金色“FJR”标志，金色前后轮，独家缝线和压花、特殊规格的座椅、油箱盖、拉杆、脚踏板均采用黑色组件色。
而“FJR1300AS”是基于标准车型“FJR1300A”的高端车型，外观上基本没什么两样，但是采用YCC-S（雅马哈电子控制换挡）无需离合器操作即可换挡、还有电动调节的悬架、转弯灯（LED）等配置。
20周年纪念款将于2022年2月10日在日本发售，售价为165万日元/198万日元，常规颜色也将继续销售（187万日元/154万日元）。传奇的FJR就此离开，而雅马哈也再无FJR系列，虽然有Tracer 9 GT，但是不管是排量还是舒适度都离FJR很远，或许这一次的停产是永别，有可能在未来的某一天静待雅马哈对它的复活。
