川崎最近在日本发布了2022款Z1000，不过只针对外观方面做出细微改变，加入了新的颜色“金属哑光碳灰x翠绿色”，价格为1,188,000 日元，相比老款上涨了16,500日元。
川崎上一次的更新是在2018年12月，这个颜色变化是3年来的Z1000的唯一变化。令人遗憾的是，新的Z1000依然没能在电控方面取得进展。在小弟Z900都已经加入牵引力控制之后，Z1000依然不为所动。
当然也正是因为电控方面的缺失，让川崎Z1000保持在了一个非常有竞争力的价位，在国内市场Z1000的起售价仅为15.4万人民币，可以说是最便宜的进口四缸公升级车型了。
川崎Z1000在公升级街车当中也算是一个老前辈了，SUGOMI的设计理念影响了整个川崎的街车系列，充满力量感的攻击形态至今不会觉得落伍。
配置方面，SHOWA的SFF-BP倒立式前叉和水平后连杆式后避震，等主要规格保持不变。没有牵引力控制系统或动力模式等电子配置，时隔多年Z1000依然在追求“纯粹”的驾驶乐趣，似乎并没有想和竞争对手在配置上一争高下的意思。
也正因为这种坚持，才让川崎的很多车型具有非常高的性价比，如果你想要以这个价位买到纯进口的四缸公升级街车，除了川崎之外基本上是难有别的选择，
