在人们发现碳排放带来的破坏与影响之后，除了市售车辆逐渐迈向电动化外，国内外大小赛事也开始发展纯电能驱动的组别。 不管是FIA下的电动方程式赛车Formula E、FIM下的电动二轮锦标赛事MotoE，抑或是TSR的EVS组别都在该趋势下诞生，近日电动滑板车赛事eSkootr也宣布将在明年正式举行。
新兴的电动滑板车赛事eSkootr Championship将在明年正式登场。
eSkootr SX-1 轻量滑板赛车
由Williams Advanced Engineering负责开发的SX-1滑板赛车，从外观看起来就像将电动方程式赛车的空力套件，直接缩小后移植过来一样。 为了极致的轻量化，SX-1采用碳纤维制作的车架、车壳与空力套件，这些小型整流罩设计能为极轻量的SX-1，提供高速下所需的部分下压力与整流效果，在车速高达100km/h以上时，铝制CNC可调前后悬吊套件能够确保稳定性，并且提供超过五十度的倾角！ 另外SX-1即便有着这些外观件，仍保留了电动滑板车的短小精炼。 当然SX-1并不会在世界各地我们所熟悉的大型赛道上奔驰，而是将在特地为eSkootr专门设计的400m到1，000m小赛道上进行比赛。
轻巧的eSkootr能达到100km/h以上的时速，且倾角也高达50度。
大力推手Bradley Smith
身为唯一一位在四个不同级别的摩托车比赛（Moto3/Moto2/MotoGP/MotoE）中皆站上颁奖台的车手，更在MotoE的六个赛季中，以88分的成绩登上了四次颁奖台，并在积分榜上排名第二，MotoGP前车手Bradley Smith作为eSkootr的推广大使可谓不二人选。 同时由于电动滑板车相对低价的开销及养护成本，以及相对易于学习的操驾特性，Bradley Smith认为eSkootr将是一项人人都有机会的平民运动，并表示持续招募车手。
eSC赛事的发展
在充满可持续发展意识的今天，有鉴于Formula E与MotoE等电动赛事的成功，更简单、轻便，维修成本更低的eSkootr有能力成为更普及的电动车赛事。 世界各国也已有愈来愈多在大城市中通勤的人们，因为电动滑板车好收纳、充电方便与不会塞车等特性， 来选择电动滑板车作为他们的代步工具，而如此庞大的消费市场与环保观念的挹注，eSkootr成为FIM认证赛事也指日可待。
电动滑板车未来将成为普及生活的交通工具与赛事主流之一。
