就在KTM旗下性能最顶尖运动街车之一的1290 Super Duke R/R EVO发布后不久，KTM便在本年度的米兰车展期间打铁趁热，将上次改款已经时隔两年的顶级运动旅跑车款1290 Super Duke GT进行更新。 就让我们一起来看看这台能行万里路的肌肉公爵，又在哪些地方精益求精了吧。
2022 KTM 1290 Super Duke GT。
2022 KTM 1290 Super Duke GT 规格表引擎型式：水冷DOHC 8V 75度夹角V型双缸排气量：1，301 c.c.最大马力：177 ps / 9，750 rpm最大扭力：141 Nm / 7，000 rpm刹车辅助系统：BOSCH 9ME可关闭弯道ABS系统，含Supermoto模式前刹车：320 mm双碟 + BREMBO辐射对向四活塞卡钳后刹车：240 mm单碟 + BREMBO单向双活塞卡钳前悬挂：WP 48mm 电子半主动倒立式前叉后悬挂：WP 电子半主动中置单枪避震器原厂配胎尺寸：前 120/70-17;后 190/55-17（Continental ContiSport Attack 4）油箱容量：23L整备重：234 kg轴距：1，482 mm座高：835 mm改款重点配备：半主动WP电子悬挂、全新轻量化轮框、7寸TFT液晶仪表（含导航系统、可链接手机） 以完备性能，行万里路
2022年式的KTM 1290 Super Duke GT在成功通过Euro 5环保法规的严苛考验的前提下，依旧保有了最大马力177 ps、最大扭力141 Nm的强悍动力输出。
强悍的双缸引擎成功通过Euro 5的考验。
招牌的WP APEX半主动式电子悬挂也同步升级为与近日发表的Super Duke R EVO相同的最新款，无论是本体性能的增强，抑或是简易明了的模式控制，都让骑士能更加从容、稳定地骑乘这台猛兽进行长途旅游或是激烈操驾。
招牌的WP APEX半主动电子悬挂。
面对高档车款不仅搭载全彩TFT仪表，相关附属功能也更加顺应配备丰富的当今潮流，KTM也做出了强力的回应——1290 Super Duke GT的TFT全彩仪表不仅同样具有手机连动功能，同时也加入了Turn-by-Turn导航功能，并且尺寸更是升级到豪迈的7吋，让骑士在通过仪表的导航探索更加遥远的地点时， 也能确保不被过小的显示画面弄得眼花撩乱。
功能更多、尺寸更大的TFT全彩仪表。
而轮框部分也采用了全新设计的五爪轮框，KTM官方表示这组轮框共计能够减轻高达1 kg的簧下重量，相信能够让1290 Super Duke GT的操驾体感提升到另一个境界。 同时原厂配胎也升级为运动性能更强的Continental ContiSport Attack 4。
采用全新设计的五爪轮框，能减轻1 kg的簧下重量。
人体工学方面，KTM将手把的位置设计为四段可调，并且总行程为22 mm，并且也标配了加热功能，同时利用手把上的按钮，便能轻松存取TFT仪表的各项功能。
具有四段位置可调、标配加热功能的手把。
另一个值得多加注意的设计则是本次1290 Super Duke GT所搭载的弯道照明灯：安装于油箱内侧来维持整体外观轮廓的简洁，并且通过车上的六轴IMU系统来侦测倾角，找出最合适的照明角度与时机，同时方向灯也被整合于这组灯具之内。
整合于油箱内侧的弯道照明灯。
发售细节
2022款的1290 Super Duke GT目前仅公开一款车色、预计于2022年1月正式发售。
