对于 Honda 来说，Navi 并不是一款新车型，该车 2016 年的印度汽车博览会（Auto Expo 2016）上首次公开展示，由 Honda 在印度当地的研发公司设计。
该车最近一次的更新发布是在 2018 年，当时公布的印度市场定价为 44,775 印度卢布（印度德里展厅价格。参考近期汇率、折合人民币约为 3,848 元），是 Honda 在当地市场售价最低的车型。但该车现在已经消失在印度 Honda 的官方在售车型清单中。除了 Navi 之外，与之同动力平台、采用了 “ 袖珍踏板 ” 风格的 CLIQ 也在较早退出了印度 Honda 的官方销售网络，这似乎意味着此类独特风格的、比迷你还要迷你的 “ 超迷你车 ”，并不完全被印度市场所喜爱。
Navi 搭载一副风冷四冲程单气缸、排气量 109.2 cc 的 eSP 发动机，采用 CVT 自动变速系统，节气阀口径为 16 mm 的化油器负责油气混合，最大动力输出 8 匹。车体采用一个跨界的风格，略带有上一代 MSX125/Grom 的造型，前 12、后 10 英寸直径的车轮，鼓式的制动系统。
后话：
美国多个地区/城市的街头，短途的出行、尤其是送外卖行业，目前被来自中国的各式电动车所广泛占据。受到价格、法规、技术风险等因素的影响，目前在美国销售的国产电动车（两轮），主要使用铅酸电池作为车辆供电的能源。
Honda 向美国市场推出使用化油器的 “ 低价 ” 车型，个人的基本判断是 Honda 希望以此来抵御国产电动车的冲击，以让他们的小型踏板/小型车系列、可以在当地市场上继续保有一定的影响力。
