十一月 16 日，Yamaha 向欧洲市场发布了新一代的 XP500A TMAX（TMAX 560）大踏板，以及采用了更高车体配置的 XP500A DX Tech MAX。
自 2001 年诞生以来，新的 2022 款是 TMAX 的第八代车型。
动力装置方面，新的 2022 TMAX 并没有太多的变化：沿用了原有的水冷直列两气缸、排气量 562 cc 的发动机，最大动力输出 35 kw（约 47 匹。该数据与现行款相同）。车体外部配置，是新一代 TMAX 变化较大的部分 —— 以超级跑车前端风格作为灵感来源的、全新设计的外观造型，更紧凑的车身，经过更新的前后悬挂系统和轮框，让新一代的车型可以提供更具运动感的操控。
其他配置上的变化，还包括新的数字式仪表板，加长了的鞍座，锻造铝制作而成、采用了新形状的车把，可智能无匙操作的燃油加注口盖设计，新的配套轮胎等。而 218 公斤的全车整备重量（XP500A TMAX 标准款）、则与现行款相同。
下图：2022&apos XP500A TMAX。
厂方称，新的 2022&apos Tech MAX 是他们的终极级运动踏板，旨在满足那些要求拥有最高规格的、最苛刻的客户。
Tech MAX 与标准款的 TMAX 具有相同的机械规格，但换装了可加热的车把和鞍座，标配了电动可调的前风挡，可调的前后悬挂系统，巡航控制系统等。
下图：2022&apos XP500A DX Tech MAX。
