贝纳利 TNT899
今年的北京车展上，贝纳利亮相TNT899后，即意味着贝纳利三缸复活计划正式启动！不过北京车展及重庆摩博会期间，这台车也只是出现在贝纳利的展台做展示，官方在发布会中并未提及这款车，也没有公布过这款车的详细信息，“看得到却得不到”的感觉真是吊足了大家的胃口，如今这款车登录工信部，也意味着这款车离上市不会远了！
“身份证照片”中的TNT899与我们在车展上看到的完全一致，与原先进口版的车型相比也并无太大区别，不过增加了一些现代化的配置。标志性的螳螂头、中置尾排以及两侧的水箱得以保留，大灯光源更换为LED光源，换装彩色TFT液晶仪表，直推上泵，刹车卡钳也同步升级为Brembo M4卡钳，标配ABS是肯定的，先前网传的TC牵引力控制系统希望也能同步标配，毕竟这台车“准公升”的动力可不是闹着玩的！
工信部的新车照片中还体现了该车的另外一种形态，熏黑的头灯，更高级别的Brembo卡钳以及黑色座垫是与上述车型不同的地方，我猜测贝纳利后期大概率会以“暗夜版”等形式推出这款特别版的车型！
最重要的这台三缸发动机部分，从工信部的信息我们可以看出，发动机也将由钱江进行生产，实际排量898cc，最大功率88Kw；那么说明并非网传的消耗发动机库存！不过希望钱江在国产化之后能将这台车的故障率及油耗降下来！
凯越525X
其实在今年的重庆摩博会期间凯越已经在自己展台亮相了新款的凯越525X，只是因为同期亮相的凯越321RR以及凯越800等车风头实在太大，再加上连凯越官方都没有介绍这款车，所以大部分人被动的忽略了这款新车！当然也因为这款新车在外形上实在没有什么变化，我也是通过车身的525贴花才在现场认出这是新款525X的。
公告中的新车依旧分为单摇臂以及双摇臂两个版本，单摇臂版本车型的前刹车卡钳也与双摇臂版本车型有所不同。不过并未找到铝轮版车型，两个版本均为辐条轮。公告中即带有护手、护杠、三箱等提车必改件，上牌无忧。
最大的更新之处就是动力系统了，现款凯越500X即是采购的隆鑫KE500发动机，那么隆鑫那边以及升级为525动力了，那么凯越也名正言顺的换装上新款发动机，不过值得注意的是公告中的发动机生产商以及变成了凯越自己，难不成凯越向隆鑫买来了发动机图纸自己造发动机？发动机是与无极525R同样的升级版494cc发动机，功率同样为39.6Kw，将会配备滑动离合器。
光阳 S250
这台车出现在工信部完全属于意料之外了，因为先前网上并未流传出过关于这台车的任何消息，这台车可以说是脱胎于光阳赛艇S350，只不过取消了原先的鸟嘴设计，并且将前泥瓦加长，毕竟换装公路胎之后，加上鸟嘴确实有些不太合适！后视镜也前移至前面板上，营造出一种运动型大踏板的氛围！虽然S250与S350仅存在上述几点小区别，但造就两款车完全不同的风格！
光阳S350
本次S250风挡则为选装件，没有风挡的状态倒也挺好看！车体整备质量为192KG，与S350一致，标配ABS！前后轮胎尺寸也与S350一致，为前120/80-14；后150/70-13。
动力系统则是搭载了一台代号为CK166MM-10的发动机，与现款赛艇/CT250系列发动机不同，实际排量为246cc，最大功率做到了17.2Kw，比现款赛艇250还大一些。
