雅马哈在 2021 年初推出旗下最新力作 YZF-R7，以并列双缸引擎为基础，打造出能文能武的中量级跑车，并且在全球掀起抢购热潮。而注重在赛道表现的 Yamaha 子品牌 GYTR，也借此热潮顺势推出赛道特仕版，将 R7 的性能推向极限，给予车迷最极致的操驾表现。
从外观来看，这台赛道版 R7 换上 GYTR 的专属整流罩，除了拥有竞技感十足的赛道版彩绘之外，高角度风镜与钛合金排气管一应俱全，完整度相当高。
R7 GYTR诞生的目的即为一台存正的赛道用车，因此取消了全车的灯光，以封闭式包版及贴花进行修饰，达成轻量化的同时也更符合赛道要求，去掉了“中置”大灯换装赛道包围的R7有一些R6的影子，这也算是在向已经的R6致敬吧！更高更大的风挡设计允许车手在高速时躲入风镜后方，减少高速行驶所产生的风压。
激烈的赛道竞争，车辆与车辆之间的擦碰在所难免，当然也防止有人故意恶作剧，为了安全起见，护弓是必不可少的！
钥匙孔改为单纯的电门开关设计，不再需要使用钥匙启闭。
因应赛道的激烈操驾，R7 GYTR 前后悬吊都换上了更高规格的 Öhlins，前叉回弹、压缩可调，中置后悬吊可透过旋钮快速调整预载。
为了将赛道中不可避免的摔车事件对车辆的损伤降至最低，R7 GYTR 在发动机边盖部分配备了“GBRacing”品牌的防护。全封闭式的底兜导流罩必不可少，减少意外时机油泼洒赛道的可能性，换装这一部件几乎已经成为绝大多数赛道的硬性要求。
R7 GYTR 在排气管方面换上了量身打造的天蝎钛合金排气管，除了优美声浪之外，相信也对性能表现有帮助。
YZF-R7 的诞生相信是在相关环保法规之下所做出的权宜之计，也因此在车款定位上饱受争议。不过优异体质也成为赛道上的新宠儿，未来 WSSP 也计画推出中量级并双赛事，相信是前景可期
