五羊-本田今日（十月 21 日）正式公布了新一代 PCX（PCX160，WH150T-2）的官方定价：22,990 元。
与上一版本、自 2019 开始登陆国内市场的 PCX（PCX150）的 26,990 元定价相比，有着一个较大的变化幅度。根据一些经销商的信息，新车预计可于下个月开始陆续交付。
新车提供五个颜色供选购，而面向国内市场的这五个 PCX160 颜色，与十月 18 号、泰国 Honda 向当地市场所发布的 2022&apos PCX160 相近。
下面的图片，泰国 Honda 2022&apos PCX160（参考图片。来源：AP Honda）。
新一代的 PCX160 属于 PCX 的第四代产品，去年的年底在东南亚市场首次推出，随后的 125 cc 版本也在欧洲和日本本土市场上市。一年之后即可实现国产化、并在国内上市，这算得上是一个快速推进、且几乎是毫不犹豫的既定项目。
新车搭载一副全新的水冷单汽缸、SOHC 四汽阀的 eSP + 发动机，缸径、行程为 60 mm %uD7 55.5 mm，排气量 157 cc。而上一代的 PCX150，搭载两气阀的发动机，缸径、行程为 57.3 mm %uD7 57.9 mm，排气量 149 cc。带耐磨涂层、并设计有润滑油喷油孔以改善润滑和冷却的活塞，曲轴采用了更耐用的滚针轴承，内部多处采用了降低磨擦的设计等等，都是这副 eSP + 发动机的亮点。
发动机的主工作系统换用了更大的缸径、缩短了的行程，配合新的、有着更佳进气效率的四气阀配气结构，意味着新的 PCX160 将比上一版本有着更好的运动驾驶体验。
车体方面，采用了全新设计的钢管双摇篮式车架，新的外观造型、LED 灯光系统、智能钥匙系统，并增配了 HSTC 牵引力控制系统。
在规格上，五羊-本田的新一代 PCX 与海外版的 PCX160 大体相同，最大动力输出则有轻微的差异：国内版为 11.8 kw、而东南亚版为 12 kw。
下面的图片，新旧款 PCX 的车架主体结构对比、以及后悬挂受力点结构 CG 示意图（资料图片）。
下面的图片，新一代 PCX160 的 HSTC 牵引力控制系统（防后轮打滑）控制与工作原理 CG 示意图（资料图片）。
