赛前的 Super Pole 超级排位，驾驶 54 号车、土耳其车手拉格里奥卢（Toprak Razgatlioglu）夺得了排头位。应届世界冠军、驾驶 1 号车的雷亚（Jonathan Rea），以及驾驶 91 号车的哈斯林（Leon Haslam）分别排在了第二、第三。
车手积分榜上，还有机会争夺今年世界冠军的车手就剩下三人：拉格里奥卢、雷亚和雷丁（Scott Redding），三人来自三支不同的工厂车队。
WSB 级别第一节的比赛开始时，室外气温摄氏 25 度、路面温度是摄氏 39 度，干地。轮胎的选择方面，大部分车手（22 位出场车手中的 13 位）选择了 SC1 A0674 Development 前胎（代码 A） ；后胎方面，有一半的车手（22 位出场车手中的 11 位）选择 SC0 A0415 Development（代码 C） 。
而排头位出赛的拉格里奥卢，选择了与另外两位年度总冠军争夺者不同的前轮胎。
WSB 级别第一节比赛的赛程为 20 圈、折合约 91.84 公里。
第一节比赛是一场非常激烈的较量，整场比赛里都充满着近身肉搏的场面。比赛的初段是三位年度冠军争夺者的交锋，相互穿插的场面可谓此起彼落。而一度处于领先位置的雷亚、在第 5 圈的 T15 摔车，让前面的竞争就剩下雷丁和拉格里奥卢。
在数不胜数的位置交换此数之后，拉格里奥卢夺得了最后的胜利、拿到了第一节比赛的冠军，雷丁落后 0.691 秒获得了第二。来自独立车队的法国车手巴兹（Loris Baz）夺得了第三。
Super Pole Race 超级排位赛正赛，赛程为 10 圈、在湿滑的路面之下进行。
来自宝马车队的荷兰车手马克（Michael Van Der Mark）夺得了第一，雷丁、巴兹分别获得了第二、第三。而第二节比赛的起步排位，以超级排位赛正赛的名次排列。
第二节的比赛，原定赛程与第一节相同，但受天气影响而被推迟，赛程最后缩减一圈、为 19 圈。比赛开始时，室外气温摄氏 22 度、路面温度是摄氏 38 度，干地。
拉格里奥卢、雷丁、雷亚三位冠军争夺者，很快就从起步时的混乱车群中突围而出，到第 2 圈就形成了三人的第一竞争集团，在前面继续展开激烈的肉搏战。
延续了第一节比赛初段时、三人的相互穿插，这样的场面持续到第 10 圈 —— 雷亚在前领跑，第二位、从后紧追的拉格里奥卢在 T15 摔车、退出了争夺。摔车的地点和姿势，跟第一节比赛时雷亚的摔车、几乎一样。
拉格里奥卢的摔车、让前面的追逐就剩下雷亚和雷丁两人。维持着快速节奏的雷亚，在下半场的比赛里、不断地扩大自己的优势，到第 16 圈比赛结束时，他与雷丁的距离已经拉开到超过 4 秒。
最终，雷亚夺得了第二节比赛的胜利，雷丁落后 5 秒多、拿到了第二。
第三名冲线的巴兹，因为在此前多圈与捌弟（Alvaro Bautista，巴迪斯塔）、洛卡泰利（Andrea Locatelli）的三人小组竞争中，弯中争抢发生擦碰、导致捌弟在第 18 圈摔车，赛后被罚后退一位。颁奖台上的最后一个席位，最后由洛卡泰利获得。
