2020年5月春风发布更大排量的“国宾”车型CF1250J，成为首款国产公升级车型，民用版本1250TR-G一直等到今天才公布正式售价99,980元，和竞争对手贝纳利1200GT的价格一模一样！
春风1250TR-G推出了两种配色，一种是非常大气的星耀白色，一种是更加优雅的深海蓝色。这两个配色都是纯色版，当然也给广大车友留下了更多DIY的空间。
相比之前的“国宾650”，1250TR-G的外观更有气势，与进口品牌的同类竞争对手相比（比如宝马R1250RT ），春风1250TR-G气势上丝毫不落下风。
前脸带来的压迫感更强，超大面积的车头灯凸显奢华质感。作为春风首款公升级豪华运动旅行车，1250TR-G不仅配备了丰富的电子配置，舒适性方面的功能也面面俱到。
巨大的车头灯还是沿用了TR-G家族化设计，以狮子为灵感设计。大灯设计层次丰富，整体造型大气恢宏，比650TR-G要更威武。
春风1250TR-G搭载1279cc排量的75°V型双缸发动机，最大功率105kW（140PS）/8500rpm，最大扭矩120Nm/7000rpm时。V缸独有的出色低扭表现兼顾高转的动力输出，这台车的最大功率已经超过了宝马R1250RT。
春风在这台车的配置上几乎倾尽所有，该车配备目前国产摩托车上尺寸最大的12.3英寸TFT全彩仪表，支持手机投屏，胎压监测。电子配置方面非常丰富，具备竞技、运动、街道和雨天四种骑行模式，HHC坡道辅助，无钥匙启动等。
硬件配置方面，配备德国Mueller转向阻尼（钛尺），MAGURA液压离合，CF-SC滑动离合，电子油门，电动调节的风挡，加热手把，定速巡航。
MARZOCCHI倒置前减震，全段可调，行程130mm；中置后减震，全段可调，行程128mm。Brembo刹车卡钳，320mm浮动前双碟盘设计，搭配Brembo对向4活塞辐射卡钳；后刹采用270mm固定单碟盘与Brembo对向双活塞卡钳的组合，标配弯道ABS系统。
原厂标配的43.3L容量的边箱，可以轻松放下一顶头盔，而边箱与车身的保持配色一致，不会破坏整体美感。
国内车友对大排量车型的需求迫切，进口大排量的售价高高在上，大家对于国产车大排量型格外期待。不管是春风还是贝纳利，都将首款公升级车型的价格控制在10万以下，比起同级别进口车型这个价格几乎便宜了一倍多。对排量有要求，对长途骑行舒适性有要求的车友，公升级的1250TR-G会是一个非常舒适的选择。
