九月 10 日，Kawasaki 率先向欧洲市场发布了新图案的 2022&apos Z900 运动街车。随后的九月 16 日，厂方发布了采用更高配置的 2022&apos Z900 SE。
Z900 在 2016 年首次公开、2017 年上市，是 Kawasaki 用来替代 Z800 的后继车型。现行款的 Z900 在 2019 年首次公开、去年正式上市，属于 Z900 的第二代产品。
第二代的 Z900 搭载一副水冷四冲程直列四气缸、DOHC 每气缸四气阀的发动机，排气量 948 cc，最大动力输出 92.2 kw（约 125 匹，欧洲版。国内版的最大动力输出为 86.3 kw/约 117 匹）。车体采用一副钢管式的车架，叉芯口径为 41 mm 的倒立式前叉，TFT 彩显的仪表板等。
与上一代车型相比，第二代的 Z900 除了外观上采用了更多现代设计之外，还添加了电子控制系统：可选的发动机动力输出模式和骑乘模式，KTRC（Kawasaki Traction Control，Kawasaki 牵引力控制）牵引力控制系统。新的 2022&apos Z900 仍以 2019 发布的第二代车型为基础，与现行款相比，主要的变化是采用了新的车体图案。
现行款的 Z900 有供应国内市场（内地市场），官方定价为 10.79 万元。
最新发布的 2022&apos Z900 SE 主要面向欧洲市场，Kawasaki 称，新 Z900 SE 的开发目标，是采用他们目前成熟的高级车型作为基础、在原有规格上进行改进而成，力求将本来已是备受推崇的 Z900 平台提升到一个新的水平，提供更好的驾驶品质和底盘/车架反馈的同时，又不会带走使这台机器受欢迎的 Sugomi Spirit “ Sugomi 灵魂 ”。
与标准版的 2022&apos Z900 相比，SE 版主要的变化是换装了来自 Brembo 布博的前制动系统，以提供更强的制动力、更精确的控制和更好的刹车手感；后悬挂换装了来自 Ohlins 奥林斯的 S46 后减震；前叉筒换成了金色的外部色彩（标准版采用黑色的前叉筒）。
