有着凶恶街头霸王气息的Brutale 1000 RR也在今年改款更新的名单当中，但这台街头猛兽高昂的售价并不是人人都消费得起的，因此MV Agusta推出一款稍微亲民一些些的Brutale 1000 RS，让喜欢这台义式猛兽的人也能有动力朝自己的梦想车迈进。
值得庆幸的是MV Agusta并没有因为Brutale 1000 RS是亲民版本而阉割这台车的马力数据，RS版和RR版同样有着998c.c.的并列四缸以情，能爆发208HP @13,000RPM的最大马力和116.5Nm @11,000RPM的最大扭力；此外，煞车卡钳规格也和RR版本相同。
Brutale 1000 RS在性能表現上和RR版相同
MV Agusta Brutale 1000 RS和RR最大的差异在于悬吊，RS版取消了高阶的Öhlins EC TTX电子前后悬吊，改为Marzocchi的回弹、压缩阻尼，预载可调的倒立式前叉配Sachs的全可调中置后避震；电控、仪表方面Brutale1000 RS同样配有一块5.5吋TFT全彩仪表，并拥有弯道ABS、孤轮抑制、定速巡航等先进的电控功能。
Marzocchi的回弹、压缩阻尼，预载可调的倒立式前叉。
Sachs的全可调中置后避震
5.5吋TFT全彩仪表，具备MV Ride App的多媒体功能
RS版车身层次比RR版更收敛，但整体线条刻画还是很有肌肉感，甚至还保留小翅膀空力套件的设计。
外观设计部分，RS版明显比RR版低调许多，少了很多花俏的点缀和设计，握把部分也使用更接近寻常街车的高度设定，轮圈样式也变成比较简单的六幅式轮圈，烤漆也改为层次较单一的ROSSO红、素面银两种车色选择。
轮圈改成较简单的样式，但细看还是非常有设计感。
最后，Brutale 1000 RS与RR除了在外观、配备上的差异之外，最让消费者有感的不同之处，就是两台车的售价了，Brutale 1000 RS在欧洲当地开出25,500欧元的价格，约合人民币19.44万元左右，虽然说这个价格我认为和亲民两个字实在沾不上边，但是和国内大贸进口后的价格比，的确是非常亲民了。如果引进国内市场，价格至少翻1倍以上。
