一个时代即将结束，本田前几天在SNS上发布了一张照片，上面写着「CB1100 EX/CB1100 RS Final Edition Coming soon…」。现行款自2014年发布以来就无重大变化，而这承袭”CB”之名、备受喜爱气冷式四缸引擎消费者喜爱的传奇车款，似乎也躲不过环保法规的毒手，将在今年推出最终版。
最终版将有特殊徽章点缀?
虽然本田在SNS上公开即将推出CB1100 EX及CB1100 RS Final Edition，但目前尚未确定车身规格及细节，仅能通过台湾本田稍早发布的消息了解到，采用Cafe Racer 风格的CB1100 RS Final Edition，将以经典涂装搭配典雅细致的烤漆，呈现消光丹宁蓝与经典红两色，并在油箱部份加上复古元素，作为最后登场的作品。
至于外观更古典、脚踩18寸钢丝框的CB1100EX，目前尚未有任何照片流出，仅能从释出的照片背影推测，应该同样会推出经典红及另一款深色版本。
继承传统CB系列之姿的CB1100车系最早于2010年登场，到了2014年再推出配备18寸钢丝条幅轮框、外型更具传统性的CB1100EX，以及采用17寸铝合金轮框，具备更轻快、运动式骑乘的「CB1100RS」。
▲CB1100
▲CB1100EX
▲CB1100RS
CB1100全车系皆搭载同一具代号为SC65E的气冷式四行程DOHC 4汽门并列四缸引擎，90ps/7500rpm、9.3 kgf-m/5500rpm的动力数据，在同级距车款来说一点也不起眼，但其传承”CB”的特殊身分以及气冷式四缸引擎的情怀，仍拥获一批死忠的车迷喜爱。
可惜的是，随着环保标准越来越严格与消费者的口味转变，大排量气冷四缸车款逐渐走向停产，先是作为CB系列劲敌、KAWASAKI的Zephyr 1100/750在2007年推出最终版停产、YAMAHA的XJR1300也在2015年停产步入历史，作为气冷四缸引擎的最后防线CB1100系列也即将推出最终版。
不过，考虑到KAWASAKI以Z900的车架及水冷式四缸引擎为基础，推出的新古典车款Z900RS市场反应热烈，各大车厂也陆续推出复古经典车款的情况下，本田应该不可能就此默默结束掉”CB”之名，或许。
