2019年，摩托莫里尼在米兰车展亮相过一款复古车型名为：Seiemmezzo（赛文佐）。最近有消息称，这款复古车型将作为摩托莫里尼在国内的第二款车，会在今年的重庆摩博会亮相并且发布。
从外观设计上看，摩托莫里尼Seiemmezzo（赛文佐），是一款类似Scrambler风格的运动复古车型。车身侧面的覆盖件上有6 1/2的铭牌，据说，摩托莫里尼街车家族的命名中，会把一些复古车型命名为单数+二分之一，这种命名方式在整个摩托车界是独一无二的。
白底图着实看起来没有什么意思，因为在意大利米兰车展展出过，所以我们直接来看当时亮相的实车吧！Seimmezzo（赛文佐）继承了家族大哥Milano的设计风格，多多少会有些相似之处，颜值这一块是不需要担心的。
车头灯是目前非常流行的设计，大灯是圆形单灯+LED透镜，外圈是LED位置灯，从照片上看质感和科技感都比较到位。
一字型的LED尾灯比较简单，因为采用了短尾的设计，将尾灯融入到后座当中，让车尾部分更加干净整洁，同时前后转向灯也均为LED形式。摇臂式的牌照框和挡泥板也比较常见，挡泥效果确实要好过传统的后牌照框。
5英寸的TFT全彩仪表，采用模拟机械指针的主题，通过仪表只能看到一些比较常规的信息，档位显示、转速、时速、温度、里程，并没有看到电控系统，而仪表盘上方的应该是换挡提示灯。
当时欧洲的展车座高达到了825mm，不出意外的话在国内上市，这个座高会进行降低处理，为了迎合更多的人群，降低座高很有必要。
前制动规格是，300mm双浮动盘，西互双活塞卡钳，但是参考之前发布的X-CAPE，不排除会在这台车上配备Brembo卡钳。为了迎合类似Scrambler风格的外观，还配备了前19英寸后17英寸的辐条轮，由Metzeler提供轮胎。
50mm倒立式前叉完全可调，调节螺丝清晰可见，前减震行程达到了125mm，从这个角度还能看到仪表盘侧面的设置按键。
后刹车规格为，255mm单盘，西互双活塞浮动卡钳，标配博世双通道ABS防抱死系统。后避震是侧置单避震，同样具备调节功能，行程50mm。
动力方面，搭载649cc排量的直列双缸水冷发动机，也就是上半年上市的X-CAPE同款动力平台。在X-CAPE的数据为，最大功率45kW（61马力）/8500rpm，最大扭矩56Nm/7000rpm，不知道在这台复古车型上，会不会重新调校。
因为赛文佐是在2019年亮相的，所以外观和配置方面实拍图仅供参考，而且国内上市的车型肯定会有所调整，最终还是要以国内上市的版本为准。
目前国产车型当中，650级别的复古相当少，目前只有长江650的两轮版，但是风格截然不同。摩托莫里尼Seimmezzo（赛文佐）将成为，国产650级别复古车型当中的首款运动复古车型，根据X-CAPE的价格和配置，赛文佐650也非常值得期待。
