八月 31 日，KTM 正式发布了新一代的 RC125、RC200、RC390 跑车。
RC 系列的这三个车型在 2013 年首次发布、次年在多个国家/地区市场陆续上市，均搭载来自对应街车款 Duke 平台（2011 年发布、2012 年开始上市）的水冷四冲程单汽缸、DOHC 四汽阀的发动机。三个版本中，RC125、RC390 属于全球市场的车型，而 RC200 主要面向印度和部分特定需要的国家/地区市场。
与现行款的单气缸 RC 系列相比，新一代的 RC 系列有一个全新的外观造型，厂方称，“ 在外观上的新设计特意增加了整体的外部尺寸，这不仅带来了醒目的视觉效果，而且优化了高速之下的空气动力学。而这一新设计还优化了防风和防风雨性能，通过使用车身内外侧板来引导气流远离骑士，从而增强了对热量的管理（意为降低了骑士对热量的感觉）。”
动力单元方面，新的 RC125、RC200、RC390 沿用了原有的平台，但空气过滤器盒采用了新的设计，最大动力输出保持不变，但扭矩则有轻微的提升。
其他的变化，包括新设计的、更轻的车架，悬挂系统是全新的配套，车身规格采用了符合人体工程学的设计，更大的油箱等。而单气缸旗舰级的 RC390，则采用了更多的新配置。
新一代的 RC125，发动机缸径、行程保持为 58 mm x 47.2 mm，排汽量 124.71 cc，最大动力输出 11 kw（约 15 匹）。最大扭矩从现行款的 11.8 N.m 提供至 12 N.m。
下图：2022&apos RC125。
新一代 RC200 的发动机缸径、行程保持为 72 mm x 49 mm，排汽量 200 cc，最大动力输出 19 kw（约 26 匹）。最大扭矩从现行款的 19.2 N.m 提供至 19.5 N.m。
下图：2022&apos RC200。
新一代 RC390 的发动机缸径、行程保持为 89 mm x 60 mm，排汽量 373 cc，最大动力输出 32 kw（约 44 匹，欧洲版）。最大扭矩从现行款的 35.3 N.m 提供至 37 N.m。
下图：2022&apos RC390。
新一代的 2022&apos RC 系列暂定于明年三月份开始，向各地经销商供货。
更多关于新一代 RC125、RC200、RC390 的简介，将于稍后发布。
