抢占年轻市场好像是今年国内摩托车圈子的主旋律，之前不被看好的小排量跑车市场，开始逐渐被各大品牌重视，喜欢跑车的都是什么消费群体？你看看满大街的“地平线”就知道，是年轻人居多，我身边绝大部分小年轻都是跑车的忠实爱好者，想要抓住日趋年轻化的消费群体，推出跑车无疑是最直接的。

世事无绝对，反其道而行或许能够杀出另一篇天地，在其他品牌纷纷转战小排量跑车市场的时候，赛科龙其实也有重启RC3计划。但是在此之前，赛科龙推出了一款年轻化的复古摩托车“RE3 250”，也就是RE3青春版！一台专为年轻消费群体打造的双缸复古车型，将与无极300AC、幼狮250这类车型展开激烈角逐。

不过赛科龙RE3青春版的目的并不仅仅是与同类产品竞争，还有着“出圈”抢占同级其他车型市场的潜力！RE3青春版的定位是“年轻人的第一台双缸复古”，作为一款250车型想要“出圈”而战，就不得不面对这个级别其他类型的佼佼者，比如：春风250SR！这两台风格截然不同，它们的对比会擦出怎样的火花？

穿搭-束缚vs安逸

骑跑车/仿赛需要穿什么才能显得比较搭？我相信大部分人心里都有答案，各大比赛当中叱咤赛道穿的是全副武装的连体皮衣，日常跑山你也需要全幅武装，不说皮衣最起码你要配一套完整的护具，当然你也可以穿的很休闲、很生活化，只是看上去会有点不着调。

复古摩托车的穿搭比较休闲，非常贴近生活的特点正是复古摩托车日趋流行的原因之一，不管是日常通勤上下班，还是平时出去逛街购物，基本上不需要专门准备一套骑车用的衣服。不管是西装革履、还是锦衣华服，都不会让人觉得不搭。

场景-休闲vs运动

复古摩托车是一种非常适合休闲骑的车型，舒适直立的骑行三角很安逸，长时间骑行也不会觉得累，“骑帅不骑快”这个词堪称是为复古车型量身定制。不强求速度和性能，更不会去上山压弯、下赛道跑圈。“慢节奏”才是复古摩托车的主基调，相对来说更适合日常生活当中的各种使用场景。

跑车，顾名思义是以追求速度为主，比较战斗的骑行姿态让这种车型骑起来可能不太舒适，单以舒适性而言并不适合日常通勤。能让跑车发挥潜力的地方，主要集中在赛道或者山路，但是能够经常下赛道的必然是少数，而山路则成为跑车爱好者的天堂。但是跑山对经验和技巧的要求比较高，也正因为如此很多新手都在山路吃过亏，甚至有人付出生命的代价。

发动机-单缸vs双缸

单缸发动机和双缸发动机哪种更受欢迎，我想这个问题有大部分人会选择双缸！对于大部分人来说，所接触到的第一台摩托车应该都是单缸车型，大部分家用摩托车就是如此。多缸情节的由来跟这个也有很大关系，在价格相近的情况下双缸车型会更受欢迎。

春风250SR搭载一台249cc排量的单缸水冷发动机，最大功率20.5kw，最大扭矩22Nm！单缸发动机的优势是初段爆发力强，体积比较小、结构简单、重量轻，与双缸发动机相比，震动可能比较大，极速方面的表现不如双缸发动机。

赛科龙RE3青春版，搭载一台249cc排量的双缸水冷发动机，最大功率18.5kw，最大扭矩18Nm。双缸发动机的制造工艺比较复杂，但是动力的输出更加平顺绵密，同时极速方面的表现也会更好，而且在震动抑制方面要比单缸强很多，同时声浪的表现也会优于单缸车型。

改装-烧钱vs省钱

对于跑车来讲追求性能和操控的提升是永恒的话题，跑车的轻度改装大多数都局限于外观上，比如版画和颜色的变化。但是想要达到比较理想的效果则需要“伤筋动骨”，不仅需要消耗非常多的时间，还要花费很多的金钱。比如，为了减重提升操控，让整台车的外观“碳化”，更换各种CNC配件等等，如果想要提升发动机性能需要投入的更多。

而复古摩托车对操控和性能这一块的需求非常少，众所周知复古摩托适合改装，主要还是集中在外观风格上。对于RE3这种比较纯正的复古车型，其实只需要进行小幅度的改装，就能达到个性化的效果，与年轻人追求差异化的心态达成共识，花更少的钱就能把外观的变动最大化。

复古、跑车、街车，这些看似毫无交集的类型，实际上也能相互竞争，随着摩托车行业的快速发展，“出圈”作战也会逐渐变得十分常见。随着复古摩托车的年轻化，原本不沾边的车型将会暗中较劲，如果你是一个90后、95后甚至00后的消费者，你会选择跑车还是复古？