不喜欢跑车的战斗，也不喜欢拉力的大块头，更不喜欢复古的慢悠悠，有多少人跟我一样只喜欢街车？如果要我挑一台最想拥有的超级街车，KTM 1290 Super Duke R，是出现在我脑海当中的第一台车。不管它是“新手去世器”也好，还是“寡妇制造机”也罢，它都是我心中最桀骜难驯的神车！
虽然最新一代的KTM 1290 Super Duke R，没能突破200匹马力略有遗憾，但是我相信还是有很多忠实的粉丝跟我一样喜欢它！它是颜控的收割机，也是最具个性的公升级街车之一，单凭这个外观就会有无数的人为之倾心。
颜控收割机
KTM 1290 Super Duke R是“公爵”系列当中，唯一一款采用单摇臂设计的车型，以此来彰显它的地位和独特！家族化的承袭在它的身上得到最大化的展现，这幅身躯所表现出来的“攻击性”“压迫感”令人痴迷。
超级公爵几乎将街车的“裸”感表现到了极致，橙色的主车架粗壮而且简单，并没有小号Duke那般复杂的造型，将发动机作为车架的一部分，是当下最流行的轻量化手法。一体式的副车架取代了老款的钢管副车架，质感和观感得到进一步升华。
从侧后方的视角看过去，这台车的重量和体积几乎都集中在油箱和发动机这一块，高耸的油箱低趴的车头营造出蓄势待发的攻击姿态，高翘的尾部将运动感进一步提升。
配置很超级
身为Duke家族的老大哥，1290的名字当中加入了超级二字，它所配备的“剑道脸”也是整个家族当中最好看的，这个头灯营造出一个无边框的感觉，说是源自剑道的面罩，其实我倒觉得更像一个昆虫的前脸，极具辨识度的视觉效果，让这个设计成为KTM的标志。
仪表盘由5英寸TFT全彩仪表提供，具备三种骑行模式（加上可选的赛道模式）、牵引力控制、弯道ABS（具有Supermoto ABS模式）、巡航控制、胎压监测、自适应刹车灯、KTM MyRide 智能手机应用程序等等。
从复杂的手把按键不难看出，KTM为了让这台桀骜难驯的超级公爵听话，用了相当多的电控系统去束缚它！低速下的油门响应闯动感非常强，经验不足的骑手可能会被吓到，而最简单的解决方案是，调整为街道模式（它仍然非常敏感），甚至是雨天模式，很显然即便是各种电控加持，这台车也不是新手能够驾驭的。
底盘方面同样顶级，双320mm前浮动盘，配备Brembo Stylema径向安装四活塞单体卡钳，后240mm单制动盘，配备 Brembo双活塞卡钳，前后标配弯道ABS。
WP APEX 48mm的倒叉，完全可调，125mm行程、WP APEX monoshock的中置后避震，完全可调，140mm行程。
虽然这是一台超级街车，但是在坐垫的面积以及设计方向来看，它还是有所兼顾舒适性的，还有后座前端类似腰靠的设计，都能看出来虽然超级公爵很暴躁，但是它并不想让你的屁股难受。
1301cc V2发动机
超级公爵的心脏是，1301cc排量的，水冷，八气门，75 度“LC8”V 型双缸发动机，最大功率180hp（132kw）/9500rpm，最大扭矩140Nm/8000rpm，配备快速换挡和滑动离合器。0-100km/h加速3.13秒，1挡断油107km/h，2挡断油147km/h，3挡断油187/km/h，4挡断油231km/h，5挡断油260km/h。
始于颜值，终于个性，虽然1290 Duke R不是公升级街车当中最强的，但是它一定是最个性的一个，这台车目前的国内售价是206,800元人民币，虽然对于大部分喜欢这台车的车友来说，可能终其一生也难以拥有，但是这并不能阻挡大家喜欢它，将它当作梦想神车的想法。
