从禁摩、扩路、汽车大跃进，到各种各样的共享、集约化，在过去的十多、二十年来，出行的方式已经换了好多个名词，但在实质上，要么是两条腿，要么是两个轮子、四个轮子，说是有改变了吗、其实也没感觉有多大的改变。
从自己的生活习惯上去看，有着较大变化的，也许就是所谓的一小时生活圈，不同城市、跨区域之间的交通出行耗时，确实明显地比以前快了。只是，城区范围内的交通环境，既受制于原有的城市布局，也感谢汽车数量的增多，对于上班一族来说，谈不上有多大的变化、甚至是只慢不快。至于被引伸出来的交通安全、交通秩序、社会治安、人居环境，诸如此类的、被背后各种元素混杂在一起的口号，自己觉得与摄像头的安装数量、关联得更大一些。
回望过去的十多、二十年在交通出行的变化，既有稳步前进的、也不乏一地鸡毛的方面。对于作为日出而作、日入而息的其中一员，便捷灵活、安全可靠，从而为支持房价与各种支出贡献力量，是衡量选择何种交通出行工具的核心指标。
由于对燃油摩托车接触的时间比较长，故也熟悉其各种的特性，对电动车究竟如何、此前一直是抱着一个观望的态度。随着近年来，对电动车的接触增多、驾驶时间的不断积累，渐渐地也发现，电动两轮也有着其独特的驾驶乐趣，相信这是一个资金不断涌入、技术进步、且配套体系也逐渐成熟之下的结果。
五羊-本田在日前发布了全新的电动摩托车 U-Go，这是继净原之后，他们在国内电动两轮市场的新篇章。
稍后会开一开这台 U-Go，看看这个新产品，是否也有着 Honda 摩托车那样的操控特性。
