尽管本田官方没有正式的放出相关的信息和图片，但初步迹象表明，本田的并列双缸500cc系列车型将更新2022款。新提交的欧盟认证文件显示，CB500中的三款车型包括CB500F、CB500X、CBR500R都得到了配套的更新，这些更新不太可能对其外观有太大的改变，但是文件显示这三款车都将会增加一个前刹车盘，而且CB500X的油箱容积可能也会加大！
现款CB500F
欧盟文件显示，车辆的主要部件没有变化，相同的47马力、471cc并列双缸发动机的功率或扭矩没有变化。车子的整备质量也基本不变，CB500F保持189KG，CBR500R保持191KG，与2021款车型相同，但CB500X从196GK增加到199KG，所有的这些重量数据都为车辆的整备质量，也就是加上满油箱燃油的重量，因此CB500X有可能在油箱容积方面会得到升级。
现款CBR500R
这三款车型的造型预计不会发生根本性变化，因为经型式认证的规格表明，它们的尺寸基本上没有变化。22款CBR500R的长度和高度是与21款相同的，但它的宽度增加到了759mm，而不是21款的754mm，大家都知道车辆最宽的部位就是车辆的车把部分，这暗示着车把尺寸的变化，同时，22款CB500F宽度也有变化，宽度从790mm增加到800mm，其他尺寸与老款相同，CB500X的情况也是如此，其宽度从21款的826mm增加到831mm。
现款CB500X
正如批准文件所确认的，所有三款车型都有一个明显的升级，那就是刹车。目前，所有CB500车型都使用日信品牌的单向双活塞卡钳匹配单前制动盘（X型为310mm，其他两种车型为320mm）。不过，在2022款上，所有CB500车型都将采用双盘设置。遗憾的是，认证文件没有透露卡钳形式或尺寸的更多细节，但很明显的存在升级。这一变化还意味着前减震以及前轮也必须更新，因为目前的车款没有在左侧安装第二个制动盘或卡钳的位置，随着新的前避震的升级，几乎不可避免的是后减震也将得到改进，这样才能与前减震匹配。
因此，虽然明年的CB500车型的外观和性能可能与2021年的版本非常相似，但车辆的细微改进应该会使它们的整体性能明显提高。
