如果让我推荐一款国产中量级街车，我会第一个想到无极500R，隆鑫作为重庆老字号摩托车主机厂家，更是作为宝马摩托国内的代工厂。将VOGE作为高端品牌推出之后就佳作不断，2017年无极500R首次亮相，2018年正式上市，它是无极首款搭载KE500双缸发动机车型，虽然上市将近3年的无极500R改款在即，但是老款车型依然坚挺、依然值得购买。

多角度外观展示

无极500R的外观设计，在一定程度上有点像之前的LX650，但是要比LX650的风格锐利很多，无极500R车身细节设计非常的丰富，有很多轮廓分明的多边形装饰，有些车友觉得过于复杂了些。

当然，外观从来都是萝卜青菜各有所爱，有人喜欢就有人反感，我个人觉得还好就是塑料感强了点。有一说一，无极500R三年前的设计放在今天依然是主流的水准，丝毫没有落伍的感觉。

45度视角是无极500R最漂亮的车身角度，尽显锋芒的外观设计十分凸显运动感，这台黑白搭配的配色是我个人最喜欢的颜色，虽不够惊艳但是越看越耐看！

如果不喜欢老款外观的朋友也不要紧，新款无极500R大概会在9月的重庆摩博会公布价格。新款的外观经过重新设计，听取了不少车友反馈的意见，看起来更加成熟大气，想要看新款的朋友可以翻看我之前关于新款500R的文章。

细节配置展示

无极500R的大灯是整台车的点睛之笔，颇有机械风格的前大灯营造出不错的科技感，特别是在LED日行灯点亮之后非常的晶莹剔透。

几年前，这种单色LED仪表非常流行，但是放在今天来看，确实是有点落伍了。不过新款车型配备了大尺寸全彩仪表，就是不知道老款车型能不能升级。

无极500R的左右手把按键设计的非常规整，甚至做到了左右对称的程度，在细节的把控上堪称国产摩托车的典范。

常规按键的布局形式非常容易上手，刹车和离合器杆都是可调的，对新手而言更加友好。当然时下已经不流行这种老式通用按键了，好在新款500R的按键模组已经更换。

无极500R是一台非常运动的街车，不过设计师在设计坐垫的时候，并没有舍弃实用性。还是很贴心的考虑到后座乘客的感受，不仅有两个非常大的后扶手（不喜欢的可以拆掉），而且后座的面积也适合载人，790mm的座高也比较亲民。

41mm的KYB倒立式前叉不可调，行程128mm，双298mm固定盘，配备Nissin单向双活塞刹车卡钳，标配双通道ABS！

后刹车规格，240mm单制动盘，Nissin单活塞刹车卡钳，轮胎方面由倍耐力提供Angel GT轮胎，前轮120/70-17，后轮尺寸160/60-17。

后避震采用中置多连杆的形式，支持预载调节，行程57mm，这种形式的后避震能够带来更好的舒适性，还可以根据自己需求进行调节。

KE500双缸发动机

471cc排量的双缸水冷发动机，最大功率35Kw/8500rpm，最大扭矩43N.m/7000rpm，这台代号KE500的发动机，可以说是国产最好的双缸发动机之一，被广泛的使用在多个品牌的车型上，经过多年市场考验。

这台发动机运行品质在国产同级别车型当中无出其右，震动的抑制也相当到位，中低转速有力，高转爆发力强，零百加速只要5秒出头，极速水平超过160km/h，对于一台500cc级别的车型来说相当不错了。

目前国产500cc级别的街车其实并不多，像凯越500F、幼狮500这些都是偏向复古的设定，唯一值得一比的可能是高金还未上市的FLAME500，但是这台车上市之后会有新款的500R来对付。就目前而言，无极500R依然是国产最好的500cc级别街车，没有之一。