七月 8 日，Yamaha 发布了 2022 版本市售越野赛车的全线更新，其中包括采用了新的车身图案的 2022&apos YZ450F。
YZ450F 属于 MXGP 世界越野锦标赛中、最高规格的 MXGP 级别，对应的动力单元规格为四冲程单气缸、最大排气量 450 cc 以下，或者是两冲程单气缸、最大排气量 250 cc 以下。只是近年来，考虑到企业形象因素，所有的工厂车队都不再使用两冲程的赛车、参加大型的比赛。
现行款的 YZ450F 是 2019 年六月份首次发布的版本，2022 款仍以之为基础制作而成， 沿用了自 2009 年首次公开的四冲程水冷后倾反向式汽缸、DOHC 四汽阀的设计，缸径、行程为 97 mm x 67.9 mm，排汽量 449 cc，压缩比高达 12.8：1，配备了电启动装置、五档的变速齿轮箱。官方未公布新车的最大动力输出，但该级别的越野赛车、峰值动力输出普遍会达到 60 匹以上。
车体方面，采用一副铝合金双翼樑式车架，主樑采用了一个较薄的设计，KYB 前后悬挂系统等。与现行的 2021 版本相比，2022 款仅是修改了车体的图案。
作为两冲程赛车的替代品，Yamaha 的四冲程市售越野赛车在 1998 年首次推出（YZ400F），到 2001 年、升级为 YZ426F，2003 年升级为 YZ450F、并沿用此型号至今。而独特的反向后倾式气缸的发动机设计，在 2009 年八月份首次发布，该设计一直沿用到现在。而 Yamaha 在各项越野类的大赛中所使用的工厂赛车，譬如 WR450F（Enduro 耐力越野）、WR450F Rally（拉力赛），均是以 YZ450F 作为基础平台延伸而成。
四冲程的 YZ450F（从 YZ400F 到 YZ450F）诞生以来，该型赛车为 Yamaha 夺得了 2003 - 2006、2008 - 2009、2015 在世界越野锦标赛最高级别（MXGP 和 MX1）比赛中的年度总冠军（车手冠军）。
除了标准版之外，厂方还同步推出了与 MXGP 世界越野锦标赛工厂车队同风格外观图案的 Monster Energy Yamaha Racing Edition 厂队版 2022&apos YZ450F。自 2019 年首次发布以来，这一代的 YZ450F 连续两个赛季（2019、2020），其工厂车队中的瑞士车手西沃（Jeremy Seewer），都在世界越野锦标赛的 MXGP 级别里面、拿到了年度总亚军。
2022&apos YZ450F 标准版的技术规格、与厂队版相同，两者的差异之处仅限于车身图案。
