Energica 是电动摩托车的制造商，而同样来自意大利的 Mavel SRL，国内称之为马威动力，参阅一些公开的资料称，该公司在 1999 年成立，曾经为航空、军工企业大量设计、开发、制造过多款超高转速电机，多年前他们就曾开发出最大转速达 30 万转的电机，并曾为 F1 赛车设计过功率达 80 kw、重量仅为 4.5 公斤的电机。目前的主要业务之一，是为电动汽车配套电机和控制单元等多个子系统。
新的 EMCE 电机是两家公司合作之下的产物，液冷（水冷）的设计，峰值输出功率为 126 kw（约 169 匹），而现行产品中所搭载的电机、峰值功率为 110 kw（约 147 匹）。电机的重量、则比现行款轻了 10 公斤。
参阅官方公布的资料，在设计上，EMCE 电机的部分特点如下：
1、转子和定子的几何形状采用了创新的设计，最大限度地减少能源损失和最大限度地提高性能。传递扭矩的均匀性、和重量的优化，使电机在功率和扭矩密度方面具有独特性，并允许对生产工艺作进一步的优化；
2、创新的、并且获得专利的转子冷却设计，这使得电机即使在高速下、也能发挥其潜力；
3、软件系统采用了自适应控制的算法，确保逆变器始终能够尽可能有效地运行系统；
4、专利设计的传感器，能够收集和存储电机的运行数据，以预防任何机械故障发生的可能；
5、EMCE 电机包含转子、定子和齿轮减速器，这些都是大多数电机的核心部件。而活动部件的总数仅为个位数，这样的结果就是大大简化了结构和降低了磨损。电机唯一的保养工作，就是每行驶 4.5 万公里更换一次机油；
6、齿轮减速箱的内部采用了直切齿轮的设计。有别于斜切齿轮的设计，直切齿轮不会导致扭矩的损失，并为车辆提供一个独特的、类似于 “ 喷气涡轮 ” 的声音。
Energica 称，EMCE 电机预计在今年内将首先向美国和欧洲市场推出，然后在今年的较后时间里，向亚洲市场发布。
Energica 是 2019 年开始举行的 MotoE 世界杯指定赛车供应商。而今年的 MotoE 世界杯有七个分站的比赛，夹杂在 MotoGP 在欧洲的部分分站比赛中一起举行。
下面的图片，2021 MotoE 世界杯、法国站的比赛现场（资料图片）。
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