7月11日，柴特公升级发动机ZT1000如约而至，除了亮相发动机实物之外，还进行了点火仪式，这台发动机的诞生，为国产发动机增添了新的力量。众所周知，国产摩托车最缺的核心技术发动机占大头，虽然国产摩托车品牌非常的多，但是能够自己搞出发动机的真没多少。

柴特ZT1000发动机

逆向研发是很多国产发动机主机厂都在使用的策略，比如说著名的隆鑫KE500做的非常成功！柴特的ZT1000发动机原型，据说来自印第安的1200cc排量V型双缸发动机，而印第安的车型又是以大排量美式巡航为主。

但是柴特的这台发动机应用场景不会局限于巡航车型，因为印第安的FTR 1200系列复古街车，也搭载了1200cc V型双缸发动机。而柴特也表示，未来这台发动机会推出高功率版本，会适用于更多类型的摩托车。

柴特ZT1000 V型双缸水/油冷发动机，实际排量为999.9cc，压缩包11.1:1，采用经典的60度V缸布局，DOHC双顶置凸轮轴、反向平衡轴、液压式张紧器技术。

这台发动机，最大功率60Kw(81.5Ps)/8000rpm，最大扭矩90Nm/5500rpm，从发动机的数据上看，非常符合巡航车对扭矩的需求，未来这款发动机还有很大的延展空间。而且柴特也公布了未来的新车方向！

柴特新车计划

1200cc全尺寸美式巡航旅行车赫然在列，注意是1200cc，也就是说柴特后期还会有更大排量发动机推出！这种车型目前基本上被哈雷、印第安所把持，但是高高在上的价格让绝大部分人望而生畏，柴特推出这种车型的同时把价格打下来，想想就很期待！

大家都知道柴特是以极具个性的Bobber，Chopper风格车型闻名业内，柴特应该会率先推出这两个风格的公升级车款。不仅尺寸上会更大，而且会搭载公升级发动机，同时在价格方面自然也是极具竞争力的。

柴特500cc双缸跑车

今年的国产跑车竞争出奇的火热，柴特也有自己在研发500cc级别的双缸跑车，而且公布了部分照片，并且宣布会在重庆摩博会正式亮相。

柴特的这款双缸跑车泥模非常的有战斗气息，整个车型的大体线条非常协调，细节部分的轮廓分明且饱满。

测试车采用大量伪装覆盖，完全看不到细节部分，依稀可辨的有粗壮的铝合金后摇臂，Brembo辐射式四活塞前卡钳。

从测试图片上看，这款双缸跑车正在赛道上进行测试，既然在重庆摩博会选择亮相，想必测试已经接近了尾声。

2021年，是国产大排量摩托车崛起的开始，也是柴特的崛起！他们的公升级发动机填补了国产大排量领域的空白，也为未来更多的大排量车型提供了夯实的基础。柴特的新车型计划不仅让我们看到了未来的宏图大计，也让我们更加期待9月份的重庆摩博会柴特的表现！