今天，柴特官宣，ZT1000公升级发动机，将于7月11日也就是明天，正式发布，并且还将举行点火仪式，这台绯闻满天飞的国产发动机终于定档。
柴特宣称，这台发动机的出现，对国产大排量摩托车发动机研发领域的影响，是核弹级的！虽然目前国产摩托车大排量发动机非常稀少，但是公升级V缸并不是柴特一家，重庆高金同样也有自己的公升级发动机，不过并没有在此基础上推出什么重量级车型。
国产的V缸发动机好像更适合巡航车型的输出特性，而非像杜卡迪V2那种适合跑车的高转机。柴特的这款ZT1000目前并没有确切的发动机输出数据。据说这台发动在2020年9月立项，2020年12月4日正式启动，2021年6月9日点火成功，仅仅用时7个月就造出来发动机，说实话不是非常令人信服。
ZT1000发动机采用了60度气缸夹角的布局，这种角度的V型双缸发动机，在太子巡航车型上比较常见，比如轻骑大韩GV300S、雅马哈bolt等等。所以有很大可能性，这台发动机就是为自家的车型准备的，目前柴特的车型也是以美式风格为主，所以个人觉得这台发动机依然不会跳出巡航的圈子。
昆山柴特，也就是生产柴特博格的厂家，很多人并不熟悉，本身柴特博格目前的产品就非常的小众，他们竟然能够单干发动机，这一点很多人没有想到，之前对柴特这个品牌的关注并不多，相信很多人和我一样，没想到他们还有这种实力。
早在今年的2月份，凯越也举行过自家800cc级发动机的点火仪式，到目前为止也没有进一步的消息。专门为发动机举行发布会在国内摩托车圈子当中并不多见，柴特借助这款发动机进一步提高自己品牌知名度的策略也无可厚非，希望这台发动机能带来更多的惊喜吧。
