近日，哈雷戴维森正式发布了LiveWire ONE，这是哈雷成立独立电动摩托车品牌后的第一款车型。LiveWire ONE与最初的哈雷戴维森LiveWire摩托车相比有一些微妙的变化，还有一个不太微妙的变化就是，价格从29,799美元降至21,999美元，降幅达到了7800美元，折合人民币5万元左右。
7,800美元的价格差异，即便是放在美国也是一个不小的数目，特别是当您考虑到LiveWire ONE 和LiveWire之间的变化很小时。从视觉上看，新款和老款看起来很相似，除了采用了新的独立品牌。新款车型将提供两种颜色选择，地平线白和液体黑，头灯罩和油箱是唯一不同颜色的部件。
规格表显示LiveWire ONE的一些变化，水冷永磁同步Revelation电机，现在峰值输出为101hp和84 lb-ft，与老款的105hp和86lb-ft相比相差甚微。现款的电池容量为15.4 kWh，略低老款的15.5 kWh，但这个差距同样很小。
LiveWire声称城市骑行的续航里程为146英里，城市和高速公路相结合的巡航里程为95英里，与老款车型保持一致。通过1级或2级充电，速度为每小时13英里，通过直流快速充电，电池将在40分钟内完成0-80%的充电量， 1小时内能完成0-100%的充电量，与老款保持一致。
底盘看起来没有变化，具有相同的铝铸框架和摇臂，Showa提供SFF-BP倒立式前叉，平衡自由后坐垫-Lite悬架组件。Brembo提供双四活塞整体式径向安装前卡钳和单双活塞后卡钳。五辐铸铝轮毂也相同，HD Michelin Scorcher Sport轮胎，是新的子品牌唯一保留的哈雷品牌标志。
LiveWire ONE其他功能，包括：4.3 英寸TFT显示屏、可选择的行驶模式、六轴 IMU、ABS和牵引力控制等。另外还有一些变化，我们找不到任何解释，那就是重量。根据哈雷戴维森的说法，老款款重量为553磅（250Kg），新款重量增加到562磅（255kg），也许价格差异的部分原因是使用了较重的组件，但哈雷戴维森并未做出解释。
众所周知，哈雷戴维森的首款电摩LiveWire反响平平，价格过高是阻碍这款车销量的最大因素，之后哈雷将LiveWire独立出来单独成立一个子品牌，这才推出了LiveWire ONE，为了谋求生存，降价是不可避免的策略，就是不知道7,800美元的降幅，老车主会怎么想！
