图为1982年，护卫金日成访华的国宾护卫队，前五三角队形就是杰迪的前身生产的泰山750 ，主车后四队形为本田赞助的本土750摩托车。
2021年5月，杰迪警用摩托车临沂交车仪式现场。
2016年，该公司全新创立了杰迪这个品牌，开始进军民用摩托车市场。
2018年杰迪投资6亿元在高新区建成工业4.0工厂，致力于250、320、750等排量的公务、民用摩托车的制造。所以杰迪虽然是个新品牌，但杰迪这个企业却是一个十足的老牌摩托车企业，几乎和济南轻骑是同一时代的摩托车企业，有着丰富的摩托车制造经验。
有实力
几十年的公务车产销历史，一度占据国产公务摩托车80%的高份额，如今依然是中国公务摩托车最大的供应商，显然杰迪是一个很有实力的企业。无论是在德国、瑞士、意大利分别成立了研发中心和办事处，还是2018年新工厂的落成，都需要雄厚的实力为后盾。
杰迪早在数年前，就在德国Stuttgart 、瑞士zurich、意大利milano设立了研发中心和办事处，这才有今天的杰750等大排车型。
新工厂内各项检测、生产设施。
有模式：欧洲设计+顶级配置
杰迪为何直到今天才开始进军民用摩托车市场？按杰迪品牌企划负责人于先生所言，现在正是时机。早年都是通路车市场，杰迪做公务车，在同质化的民用通路车市场并没有什么优势。
如今摩托车市场大举进入个性化、中大排格局，杰迪依托在海外建立的稳固合作关系，才能将欧洲设计与中国制造结合起来，在今后中国大排摩托车市场，赢得一定竞争优势。
动力车架外观由欧洲设计
国际一流的机构去做设计，国内负责制造，这就是杰迪大排的玩法。杰750的发动机就是由获得过MotoGP世界冠军的苏特先生（Suter industry）的公司设计，再由杰迪在济南的工厂生产、总装。
这款杰迪750发动机，采用直列双缸水冷，实际排量730cc，每缸四气门，最大功率52.5kw，最大扭矩62N.m，匹配博世电喷系统。我们在做JD750测评中发现，这款发动机无论是动力还是运行品质，已经达到这个排量级的一流水准，而国产同类发动机在国内摸爬滚打了几十年的沉淀，才走到今天这个地步，杰迪的大排量发动机起步就是一流，这就是国外顶级动力公司的实力。
瑞士SUTER设计的双翼梁镁铝合金一体车架，车架和后平叉都是低压铸造一体成型，兼顾了车架的刚性与韧性，车架自身重量仅为9.3公斤，加上同样一体成形的铝合金后摇臂，仅重7.2公斤，这些是杰750拥有极佳操控性的保障。杰750这副车架在2020年还获得了国内压铸行业的特别金奖。
瑞士SUTER公司，是世界顶级的摩托车设计公司，旗下产品涉及到了MOTOGP、WSBK等世界顶级摩托车赛事，拥有世界上最先进的车架和发动机技术。
杰750的底子非常好，车架和发动机两大核心具有国际一流水准，具有极佳的操控和媲美顶级国内大厂的动力水准。测评中，杰750较轻的车重（208公斤，同级别最轻），铝合金的一体车架，车身刚性比钢管车架强太多，操控非常犀利，入弯“干脆利落”！随着推动车把和身体重心转移，车身没有一丝迟钝，迅速将信息传递给轮胎再到地面。
在弯中想要改变车子的走线，或是连续左右翻身的S弯，车子都可以灵活且迅速的完成，这一副非常运动的车架，在弯道里让人感觉非常得心应手，这种感觉只有在骑日系仿赛时才能体会到。
动力表现同样出色，比国四版本650NK要暴躁得多，而且动力曲线调校的也很线性，他从头到尾无论是低扭还是高转延伸，就算是在6档只要随时拧下油门，就有源源不断的动力推动着你向前，任何一个转速区间都没有明显的动力衰减，0-100km/h加速实测4.3秒，要比20款春风650NK的零百加速成绩快0.1秒，最高时速200+。
顶级配置加持
有了优秀的动力平台和车架平台，杰迪在配置上更是追求世界级水准，在配置上都要求用顶级的，对杰750就像对自己的孩子一样，“什么都要用最好的”。山东人的实在表现得淋漓尽致。
于是我们看到杰750用了日本KYB中的高端品类，而非国内代工的KYB，预载、压缩、回弹全段可调。进口DID油封链条，噪音小不易拉伸，使用寿命是国产征和的数倍。
倍耐力天使胎，TFT全彩液晶仪表，Brembo前双浮动碟，每碟对向四活塞卡钳，标配直推上泵，刹车如撞墙，后轮双活塞卡钳，标配前后9.1双通道博士ABS。一身顶级配置的加持，给这款车的骑行体验带来进一步提升，尤其是前后KYB可调减震为整车操控加分不少。
一般的企业玩不转
正如杰迪品牌李总所言，“我们的用料都很实在，配置都是最好的，，车架后摇臂都是铝合金一体成型，又轻刚性韧性又很好，发动机动力和运行品质和一流大厂也都差不多，这是一般的企业能玩得起来的吗？”
总结下，杰迪起步就与国际厂商接轨，与一般摩托车企业有太多的不同，他有30余年的造车历史，高光时期还供应国宾护卫队，目前依然是国内最大警用摩托车供应商，实力强劲；他坚持国际化合作，聘请欧洲一流设计公司做外观设计和技术设计，拥有自己的核心动力技术和车架技术；他用料实在，整车配置一身顶级名牌加持，只为给用户更好的体验和产品品质。所以我们看到摩托车行业，有多家企业用配套发动机、常规车架都能走出一条路，那杰迪这个“与众不同”的大排玩家，相信能走出自己的路，而且会越走越宽，因为他有历史积淀，有实力和魄力，更有自己的核心技术。
