哈啰电动车市场如何，拿A80说话
今年4月7日，哈啰出行正式推出哈啰电动车品牌，同时发布 A80（精灵）、A86（图灵）和B80（魔灵）3款智能联网新品。
早在去年11月，哈啰出行联合创始人、执行总裁李开逐就曾透露，“哈啰出行将切入两轮电动车业务，推出智能两轮‘新物种’，预计明年初正式上线。”同时，在业务发展上哈啰出行将继续深耕两轮业务，在共享单车、换电、电动车三条业务线上持续加注。
因此外界一致认为，当时哈啰就已经绘好两轮电动车的蓝图。
就拿哈啰A80 VVSMART探索版举例，从这款车一窥哈啰勇闯电动车市场的决心。
银蓝的撞色设计、一体成型的车身配合侧翼凹凸有致的线条，让整车看起来更具时尚感和运动感，一改以往 “外露骨架、车身矮小”的风格。
车头部分配备汽车级别的三透镜大灯。
搭载宁德时代的超级电池，能量密度更高的大圆柱电芯，让续航里程比普通锂电池更远。正极材料采用的是磷酸铁锂，比三元锂的更安全。拥有先进的BMS管理系统，有8重安全保护，不仅支持2000次以上的充电，而且其寿命预计可达10年以上。电池还可取，实现充电自由。
哈啰A80 VVSMART探索版最大的亮点在于用手机代替车辆的仪表盘。
搭载行业首创的VVSMART超连网车机系统，将手机放在上面的中控台不仅可以自动开机并完成车辆自检，还可以实时显示车辆的各项数据监测车辆状态，例如骑行速度、剩余电量、电机功率、能量回收等实时数据，真智能便捷！
另外，该车不仅支持语音智控，还能用手机实现远程解锁。仅需动动嘴即可实现车辆的解锁上锁。用手机一键开启骑行，同时还可以将车辆授权给家人，一辆哈啰电动车可以成为全家人的共享电动车！
上面说了哈啰哪哪好，接下来就让笔者亮出销量成绩单，用事实说话。
小的方面：就拿杭州金禾街旗舰店为例，门店老板魏建芳和哈啰合作不到一年，已经开出了今年的第二家新店；从去年合作以来，门店平均每天销量都比合作前翻番，相比传统开店模式她的收入增长至少50%！
往大了讲：更有媒体爆料，哈啰电动车二季度在浙江、江苏、山东、河南、河北等地招商，光门店数量已经远超 2000 家！
如果这个消息属实，那么对比开设1916家品牌体验及专卖店的小牛和目前门店数超1200家的九号电动，哈啰相当于只用半年的时间就完成了小牛、九号等新势力几年的发展道路。
哈啰造电动是多栖发展，也是半路出家
对于新玩家的入局，多方各执一词：有人说小牛是电动车行业的颠覆者，也有人说哈啰是电动车行业的掘墓人。作为共享单车出道的哈啰，共享电动车、换电、自销电动车等多栖发展，确实是推动行业向新生态衍化的启示。
目前来看，共享单车行业的三个头部平台，早已不再局限于共享单车这个单一业务线，共享出行早已开始破圈，共享出行也都已融入更大的业务生态中。
根据官方公布的数据显示，截至2020年10月，哈啰单车已入驻全国460多个城市，助力车已进入全国400多个城市，顺风车已进入全国超300个城市，累计注册用户已突破4亿。
哈啰的未来，正如李开逐所言，“哈啰并不把自己定位在只做出行的公司，我们希望能够发展成综合性的超级普惠生活平台。”
但笔者认为，术业有专攻，哈啰在共享自行车这块领域能做出不斐的成绩，并不代表进军电动车市场真刀真枪干一番也一路无阻。相较于已有的传统电动车品牌的制造优势，如何破局显然也成为了关键所在。
哈啰造电动，是多栖发展，也是半路出家。不过未来哈啰电动车终究能走多远，却依旧让人期待十足。你呢，看好哈啰电动车吗？
