来自法国Le Motographe的改装作品，这个以经营复古摩托车周边产品为主要业务的品牌偶尔也会推出一些质量很高的改装作品，今天这部由雅马哈WR450F改装而来的拉力车就是他们的新作。Le Motographe创始人是产品设计师Jérôme Mawois 和冶金专家Yvan Bertona，在改装中，两个人可以分别发挥自己的长处。
产自2004年的Yamaha WR450F一共经过了为期18个月改装，在漫长的改装过程中，这部车除了发动机几乎全部都是重新定制的。
在这部车上，Jérôme和Yvan设计并建造了一个新的铝制管状框架，用以承载油箱和空气滤清器，在这些零件上还使用了可以快速释放的紧固件，让所有东西都可以轻松拆卸，重新制作的油箱也比原厂的7.9升油箱大一些。
原厂的Kyb前减震不见了，取而代之的是由Öhlins的定制减震，它们固定在Nekken联板上。可调转向阻尼器增加了高速行驶的稳定性，新的挡泥板和前叉保护器也由铝材制成。
空滤箱也是整车电控系统处理器的所在处，值得一提的是Le Motographe还为该车增加了一个带牵引力控制的GET Rally ECU系统，这项竞赛级别的系统可以将发动机动力按10个档位输出。
灵一个更明显的附加功能是该车的导航塔（我们似乎更习惯称它为“拉力头“），车把上方有滚动的路书仪以及各种功能性的插槽，除了实用性之外，从视觉上来看也极为舒服。
该车装有两个独立控制的 LED 大灯，其中一个是专门提供远距离照明，大灯的镜片由3毫米的有机玻璃罩保护，并包裹在定制的铝制保护壳内。
出于可靠性考虑，发动机内部部件维持了原厂设定，但改装者们为它增加了一个容量更大的散热器，冷却系统的最大压力被设定为2巴，并配备了用于冷却的风扇，并由定制的不锈钢翅片保护。
