这是一个聪明的方法，Gogoro说它迄今已看到近2亿次的电池更换。在Gogoro网络中，每天有27万次电池更换，其中既有该公司自己的车型，也有其他硬件合作伙伴的第三方电动摩托车。
不过，现在的目标是将该网络从其目前在台湾等地的业务中扩大。Gogoro在5月宣布了在中国大陆扩张业务，与当地两家知名的电动摩托车公司合作，它们将开发与可更换电池组兼容的新车型。在此之前，它透露了进军印度市场的计划。
然而，现在和富士康的合作可能更有意义。两家公司已经签署了一份谅解备忘录（MOU），建立战略技术和制造伙伴关系。它将以Gogoro的产品设计、技术、营销和品牌为基础，由富士康带来其制造和全球销售能力。
双方合作当中已经列出一些关键项目，包括智能电池完善、车辆工程和具体制造。富士康对其在移动领域的雄心并不讳言。例如，该公司已经对电动汽车进行了大量投资和合作，包括在2021年早些时候与汽车制造商菲斯克和拜腾的合作。虽然许多人可能不认识它的名字，但富士康在苹果iPhone等产品的大规模生产中的作用，使其成为许多公司供应链的核心部分。
Gogoro的下一步扩张计划还有待观察。例如，该公司一直不愿意承诺在美国上市，因为美国市场的需求非常不同。相反，它推出了一家电动自行车公司 - Gogoro Eeyo，采用了另一种电动马达和电池设计，将该技术封装在后轮毂中。它在那里的目标也是将传动系统授权给其他电动自行车制造商使用。
