今天，赛科龙发布了一则新车预告，6月28日晚将会在线直播新品发布会，而在此之前工信部的公告当中出现了一款赛科龙的新车，大踏板车型RT3的平脚踏版本，明天晚上的新车很有可能就是这款车型。
何为平脚踏版本？我们先来看看现款的RT3（上图），请注意驾驶位的脚踏板部分，中间有大踏板车型上比较常见的隆起设计，这种设计有好也有坏，好处就是隆起的部分一般是作为油箱位置，能够尽可能的提升油箱容量，坏处就是牺牲了脚部的自由空间，以及载物能力。
要知道现款的RT3油箱容量高达17L，官方给出的续航里程超过500公里，是一款非常适合长途摩旅骑行的大踏板。现款RT3有三个版本，分别是：畅享版22,980元、尊享版24,500元、智慧版26,980元，这一次的平脚踏版本有望进一步拉低价格门槛。
赛科龙RT3的平脚踏版本（上图）取消了驾驶位的中间隆起部分，这样做的好处就是降低了对身高的要求，提升了骑行的便利性，而且大面积的平踏板在日常使用当中可以放一下比较大的物品，提升了这台车的载物能力，缺点可能就是油箱的容量会有所降低。
工信部申报的信息当中，赛科龙RT3平脚踏版本申报了两个不同的车型，一款式ABS版本，一款式CBS版本。并且两款车的前刹车卡钳和刹车盘有所差别，另外坐垫部分也有所差异。
如果说平脚踏版是会是RT3最便宜的版本，那么提供ABS和CBS两种不同的配置，也能进一步拉低RT3的入门价格。而目前畅享版的价格最低只要22,980元，那么我们是不是可以大胆猜测一下，RT3平脚踏版本的CBS版，价格有望控制在两万以下？
赛科龙RT3在售车型，搭载的是韩国大林的250单缸发动机，最大功率17kw，最大扭矩22.5Nm，而这一次的平脚踏版本，申报数据显示最大功率只有15.6kw，这又是一个什么情况我们还不得而知。
平脚踏版本的整备重量193kg，也只比在售车型降低了1Kg，目前无法得知的还有配置方面会不会有所降低。总而言之，如果明天确实要发布RT3平脚踏版，价格方面应该是最值得期待的部分。
