昨天，铃木宣布在欧洲推出GSX-S950，这款车旨在满足欧洲的A2标准，售价10,400欧元（GSX-S1000售价13,190欧元）。GSX-S950有两个功率版本，分别为95匹、47匹。当A2持有者获得不受限制的驾照时，则可以解除对摩托马力的限制，使其能够全功率运行。简单点来说这就是一台专门为新手提供的公升级街车。
新的GSX-S950是在GSX-S1000的技术基础上开发的，但是功率更低，发动机实际上与GSX-S1000的相同，但功率被限制在70kw和35Kw，最大扭矩92Nm，而GSX-S1000是112kw/106Nm， GSX-S950同样配备了辅助滑动离合器。
除了发动机，底盘也源自GSX-S1000，双梁铝制车架与43mm KYB倒立式前减震（可调节）相结合。而且根据Dunlop Roadsport 2 子午线轮胎的使用进行了优化，轮辋仍为17 英寸。制动系统由最新一代ABS提供支持，但是刹车卡钳由Brembo换成了Tokico，同时转向灯也降低为卤素的标准。
GSX-S950采用名为Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) 的电子套件，但是采用的是“简化”版本。包括铃木驾驶模式选择器 (SDMS) 发动机映射、牵引力控制、电子线控油门和铃木轻松启动和低转速辅助系统。但是，缺少快速换挡，牵引力控制也只剩下3个干预级别（在 GSX-S1000 上有 5 个干预级别），保留可停用的功能。
GSX-S950提供两种颜色：蓝色或亮黑色，对于新款GSX-S950，铃木还提供了29款原装配件，旨在更好地保护骑手和车辆，还有一些能够增强道路和日常使用的多功能性。其中包括实心阳极氧化铝加工而成的刹车和离合器杆、碳挡泥板等等。
