Vespa和比亚乔带来的欧式复古风格，这几年正在国内的两轮行业掀起流行狂潮，为什么各大品牌忽然对这种圆润如玉的设计如此感兴趣？其实这与比亚乔和Vespa等欧洲品牌，长久以来打造出的“小资情调”有很大关系，久而久之下的潜移默化让大家觉得这种外观的小踏板很高级，不得不承认在习惯了这种设计之后，很多人都会觉得非常漂亮。
QJMOTOR去年年底开始向踏板摩托车领域踏足，到目前为止的两款小踏板都是欧式复古风格，今天笔者拿到的这台是“壹米”150，这台糖果绿色颜色笔者拍完照片之后，问过几个异性朋友，她们都非常喜欢。
除了欧式风情的外观之外，颜色的搭配笔者个人觉得是“壹米”最出彩的地方，我相信不仅仅是女性用户很喜欢，而且小孩子也会对这种糖果色着迷；对于一台日常通勤代步，甚至是接送小孩子上下学的小踏板来说，这个结果非常的成功。
“大眼睛”“双眼皮”，是我对这个头灯的第一感觉，全LED灯源点亮之后科技感迅速升温，设计师并没有因为外观复古，而在配置上也进行相同的设定，照明效果不说多么的厉害，起码要比卤素灯来的更有档次。
不仅头灯是LED形式，包括马蹄形的尾灯，以及转向灯均采用LED光源。
“壹米”150比起“菲诺”125在仪表上提升了一个档次，从组合式仪表升级为全液晶的形式，表盘尺寸更大显示的信息也更加的直观全面，在阳光下能见度也相当不错。
左手把按键为传统布局，功能简单明了，只有远/近光切换、喇叭、转向灯开关，上手即可盲操，按键质感中规中矩，符合这个级别应有的表现。
右手边除了点火按键和车灯开关之外，多了一个自动启停的开关，这个功能在摩托车上并不多见，使用起来却非常的方便，停车等灯自动熄火拧油门即可恢复，高级而且省油，如果嫌麻烦也可以关掉。
QJMOTOR的两款踏板都标配了无钥匙启动功能，解锁之后操作旋钮还有短暂的LED灯光提醒功能，开启坐垫空间也有单独的按键。
左右两边的储物格并不算大，因为深度一般放一些零碎物品还行，左边储物格当中还配备了一个USB充电接口。
比起菲诺125的纯色坐垫，壹米150多了压花的设计，整个坐垫以复古咖啡色的皮革打底，棕色压花的皮革为面，视觉方面效果更胜一筹。
这种尺寸的小踏板就不要指望座桶当中能放全盔了，本身这种小踏板就是主打日常通勤，一般的半盔和瓢盔是最常见的搭配，大小也能刚好也能放得进去。
壹米150制动规格要比菲诺125高的多，笔者拿到的这台是高配版本，也就是配备了双通道ABS的车型，前刹车为单碟+双活塞卡钳的组合，后刹为单碟+单活塞卡钳的规格。
排气管的镀铬防烫罩给档次感的提升带来不小的帮助，因为是一台水冷发动机，所以能够看到明显的散热格栅。
该车搭载149.3cc排量的单缸水冷发动机，最大功率10.5kW/8500rpm，最大扭矩14.0Nm/6000rpm，这组数据在国产150踏板当中属于中等偏上的水平。
壹米150的整备重量只有110Kg，不管是推车还是扶车，我相信即便是身材娇小的女孩子也不会觉得费劲，仅有760mm的座高骑上去更是安全感十足。轻盈是壹米给人的第一感觉，虽然比菲诺的排量大了25cc，但是整备重量只增加了3Kg，动力输出的提升感受非常直观，但是初段的油门反应有些不尽人意。
避震的感觉个人觉得有点偏硬，不管是单人骑行还是后座载人都会有这种感觉，至于操控不说指哪打哪吧，但也能够给予得心应手的信心。
QJMOTOR壹米150综合表现说实话，我个人觉得符合预期，但是13,999元/15,999元的价格让很多人犹豫不决，究其原因其实还是大家对国产品牌的不认可，同时也是对这种新产品抱有疑虑的态度，这种情况需要一个过渡期，一个新的产品确实也需要市场的考验来验证产品力，当然如果价格方面能够有所松动，我相信还是会有很多人愿意去尝试的。
