前段时间，我们看到了宝马Definition CE-04的首次路试谍照。昨天，有关CE-04最新的路试谍照被曝光，如此频繁的出现足以证明CE-04这台车距离正式亮相已经不远了。
但是关于CE-04到目前为止，还没有关于电机、电池或任何其他技术规格的任何信息。据我所知，概念车和实车之间的主要区别是增加了后视镜、转向灯，以及后面的一个小后座，主要是用来固定车牌和后转向灯。
最新的路试谍照显示，CE-04正在赛道上进行测试，而且当时的天气正在下雨，所以拍摄的照片并不完全清晰。甚至看起来有点模糊，又或者摄影师躲在草丛当中窥探了整个过程。
虽然是下雨天，但骑手并没有打开前灯，似乎前大灯还在调试当中，因为另一个角度显示后刹车灯已经点亮，而且它们看起来非常清晰。
第一次的路试当中，测试骑手似乎只是穿着基本的黑色摩托车装备，而这一次骑手穿了一件黄色背心，夹克袖子上有一些黄色条纹。通常情况下，我们不会太关注测试骑手的穿着，除了宝马专门推出了一件夹克 ，旨在与CE-04 搭配，让骑手在道路交通中更容易被看到。
马甲它的工作原理是这件夹克背面的LED灯条，能够与CE-04的刹车或转向信号灯同时亮起。这样，身后的道路参与者可以看到骑手的意图并做出相应的反应。当然，它的存在这一事实并不意味着宝马必然有为CE-04开发专门的骑行装备。
除了我们对规格几乎一无所知之外，我们也没有价格方面的可用性信息。有传言说它会在今年年底前推出，但目前还不清楚何时或在哪些市场推出。
目前所知道的消息是，CE-04采用中置电池和电机，但是与大多数踏板车不同，它没有与摇臂集成，而是安装在底盘上，以将簧下质量保持在最低限度。采用后单摇臂和皮带传动，可能会采用10.25英寸全彩TFT仪表，具有分屏功能，允许导航或多媒体功能与更传统的读数共享显示。
前悬架被隐藏起来，依稀能够看到是传统的正立式，配备带有径向卡钳的双盘式制动器。CE-04将取代不温不火的C Evolution，而且宝马还获得了“CE 02”名称的商标权，因此可以推测CE-04会推出更小的版本。
