经过优化的发动机输出，最大马力在147ps/13000rpm、最大扭矩则是88Nm/10100rpm。动力输出还是比起旧款的150ps 略低，不过新款发动机是符合欧五排放法规的。经过优化的车架以及后摇臂，则是强化了车身刚性
电子设备方面，全新F3 800 Rosso 配备了5.5寸全彩TFT液晶仪表，并且支持接打电话、音乐和导航等功能，可预见的是未来车款更新时，TFT全彩仪表应该会是标准配备了
虽然定位成入门车型，在电控配备方面可不马虎。有赖于IMU 惯性测量元件的加持，弯道ABS 系统也让F3 800 Rosso 在享受驾驭乐趣之余更加安心、可靠。原厂也加入了定速巡航以及弹射起步等功能，进退快排也在重新设计的离合器以及软体优化后更加迅速，看来“入门”这个定义正在被Rosso 改写
配色方面，没有意外的话Rosso 将会使用单一配色，以Agostini Red 贯穿全身，并以深黑车架以及铜色排气管进行点缀。而Rosso 的诞生，为F3 800 的更新开起了第一枪，相信更高级的F3 RR 以及F3 RC 已经在摩拳擦掌，准备在适当的时机展现在世人眼前
不过令人好奇的是，初阶版F3 800 Rosso 在欧洲当地开出了14,780英镑的价格（约合人民币13.4万元），更加狂妄且配备丰富的RR以及RC又会是多少呢？
