NSS 750建议零售价：157900元
刚刚获得红点设计大奖（Red Dot 2021）的NSS 750（Forza 750）这次非常快的与国内车友见面。去年秋天，Honda的Forza家族下的新成员——Forza 750正式在欧洲发布。NSS 750在维持家族化外观的同时，加入了更多激进的运动元素设计，搭载745ml排量的水冷并列双缸发动机，配套Honda骄傲的DCT双离合变速箱，以及丰富的电控系统，成为一台战斗力十足的大型运动踏板车。
NSS 750搭载的745mL水冷SOHC并列双缸发动机，有着58.6PS（6750r/min）的最大马力与69N·m（4750r/min）的最大扭矩。除此之外，NSS 750还配备了电子油门、4种骑行模式（雨天、标准、运动以及自定义模式）和3段可关闭的牵引力控制系统，同时自定义模式下还可以调节发动机出力及发动机制动选项，不同模式下DCT双离合变速箱的自动换挡逻辑也有所区别。
硬件方面，NSS 750应用钢管式车架，减震方面为120mm行程的41mm倒立式前叉和Pro-link多连杆中置后减震。前制动为双NISSIN对向四活塞卡钳配310mm浮动碟，后制动为NISSIN单活塞卡钳配240mm制动碟，轮胎规格为前17后15的组合。其他方面还包括5英寸TFT全彩液晶仪表和Keyless无钥匙启动系统，支持链接手机蓝牙使用语音控制系统，转向灯支持自动关闭功能，22L的坐桶空间可以放置一顶全盔。
CB1000R建议零售价：193800元起
CB1000R以“Neo Sports Café”为核心，Honda将它定位为复古运动风格，因此在外观设计上你可以看到非常显著的CB经典圆灯复古风，但同时支撑起新一代CB车系内涵的，又是兼具操控和强大动力的现代设计和运动配置，每一个细节都经过了设计人员的精心雕琢，经得起推敲，也绝不拖泥带水。
CB1000R在2020年也经过了一次小改款，对外观和配置进行了升级。首先头灯部分的设计语言更加现代，虽然同样使用LED圆灯和环形定位灯的设计，但整体造型更加偏向椭圆，且略微后仰，呈现出的侵略性更强。此外车身拉丝覆盖件的形状也有所变化，铝合金副车架的涂装也从黑色改为银色。另外轮毂的幅数也比此前有增加，因此看起来新款轮毂更加古典。
配置方面的升级主要在仪表部分，前一代的单色仪表如今升级为了5英寸的全彩TFT仪表，并支持与手机进行互联。同时坐垫下还新增了USB接口，配合具有互联功能的仪表，即便手机放入座下充电也可以通过手把按键操控音乐、电话等功能。
动力方面依旧搭载的是CBR1000R的同款四缸动力平台，在CB1000R上最大可爆发143.5hp最大马力和104N·m的最大扭矩（欧版），同时还配备了电子油门、骑行模式、牵引力控制等丰富的电控系统，当然最吸引眼球的还是它单摇臂的设计。CB1000R依旧使用SHOWA SFF-BP全可调倒立式前叉，后减震使用SHOWA中置后减震，预载、回弹阻尼可调，另外制动配置规格也维持不变。
CB1000R通过实现车体重量集中化，即通过使整体的重量靠近车身的重心，不仅直接提高了操控性能，还实现了紧凑设计造型。同时，搭载了最新的行驶系统，以达到用户期待的高品质、力量感和稳定性。新一代CB1000R车身上配备了经严格挑选和精心打造的重要部件，体现出与众不同的工艺感和品质感。
CM 1100建议零售价：158900元起
CM 1100（Rebel 1100）作为去年11月底才在海外发布的新车型，这次引入国内市场的速度也非常快。这款全新公升级巡航车型组突出的亮点在于搭载了与CRF1100L Africa Twin相同的1048mL水冷并列双缸发动机，并提供6挡MT与6挡DCT双离合器两款变速箱版本车型。
CM 1100的外观看上去与CM 500没有太大差别，车身线条、油箱、车架等元素一眼就可以辨认出Rebel车系的风格。在设计层面上，CM 1100体现着极简的设计哲学。整体线条呈现巡航车的饱满与流畅，在颜色选择方面，全新CM 1100目前推出了红色与黑色两种配色。
全新CM 1100的发动机平台源自CRF 1100L Africa Twin，水冷270度曲轴并列双缸，有着87马力和98N·m的性能输出。最大扭矩转速只需4750r/min，出色的低转速扭矩输出可以给骑士们带来更优异的巡航驾驶体验。此外，CM 1100还有着13.6L的油箱容积。
在电控系统方面，全新CM 1100共有四种骑行模式可调（标准、雨天、运动、用户自定义），而像三段HSTC循迹控制、防翘头控制系统、电子油门、定速巡航等系统也均出现在CM 1100的配置当中。此外DCT变速箱也有着三种换挡逻辑，伴随不同的骑行模式来搭配。
全新CM 1100采用了43毫米正立式前叉以及双枪式后悬架系统。前330毫米直径的刹车盘配备对向四活塞卡钳。此外，CM 1100采用了130/70-18前轮胎，这有效提升了其转向操控灵活度。不过前轮尺寸相比CM 500从16寸加大到18寸，同时扁平比也更小，少了CM 500那种“大肉胎”的感觉，视觉上的体量和复古感有所减少。不过轻松惬意的驾驶体验依旧是全新CM 1100的诉求，700毫米的座高，MT版本223公斤的车重与DCT版为233公斤的车重，也都能令骑士们毫无压力的驾驶它。
