还是豪爵、雅迪、Gogoro三个企业其实就是利益共同体？
近日有行业人士透露，豪爵将联合雅迪进军换电行业！
从这张截图资料上可以看出，江门市大长江集团（豪爵摩托为其旗下摩托车品牌）和雅迪科技集团一起投资了爱换换能源（上海）有限公司，注册资本为3.3亿人民币。其中江门市大长江集团持股60%，雅迪科技集团持股40%。
而据其他资料显示，爱换换能源（上海）有限公司经营范围包含了新能源技术、电池技术领域内的技术开发、技术咨询、技术服务；以及集中式快速充电站等。
从现有的资料来看，豪爵来和雅迪进军换电领域的消息确实属实。
但除此之外，我们还发现了这件事的并不仅如此。通过搜索“爱换换新能源”，我们了解到该公司曾发生过工商变更，其原投资人是Gogoro Consultancy Limited，在Gogoro退出之后，江门市大长江集团才作为新增投资人加入。
豪爵EM-1。
这个消息就很耐人寻味了，我们都知道豪爵和雅迪同为整车制造企业，目前均没有相关换电技术上的研发成果投入市场，虽然Gogoro退出了该项投资，但爱换换能源的经营范围却依旧都在Gogoro的经营射程范围之内，有没有可能明面上Gogoro退出了爱换换能源，但爱换换能源依旧和Gogoro有着千丝万缕的联系？还是豪爵、雅迪、Gogoro三个企业其实就是利益共同体？
另外，早前就有豪爵经销商爆料过“豪爵将联合Gogoro造车”，但没有确切证据证明联合造车是事实，然而以上消息却可以证明Gogoro确实有进军大陆市场的打算。
豪爵和雅迪作为大陆市场燃油两轮和电动两轮的头部品牌，如果Gogoro真的和这两个品牌联手推动换电，未来还是很值得期待的。
另外，近一两年来，Gogoro虽然依旧坐稳台湾电动行业首把交椅，但因为补贴及品牌出现的一些自身问题，销量出现了大幅度下滑。再加上光阳等实力竞争对手在本土市场的逼近，显然拓展本土之外的广袤市场，是Gogoro解决目前困境的最佳手段之一。
而Gogoro也确实是这么做的，继2020年进军美国市场之后，日前Gogoro官宣了与印度知名摩托车品牌Hero MotoCorp 的合作，宣称双方将一同在印度打造智慧车辆与Gogoro电池交换网络。
同时谋划中国大陆和印度这两个全球数一数二的两轮市场，足见Gogoro拓展海外市场的决心。
但我们同时也想说的是，如果Gogoro想要在这两个市场取得好的发展成绩，选择有实力的合作伙伴只是第一步，如何完善早前在本土市场暴露的管理、资费等问题以适应其他的发展市场，才是Gogoro需要重点聚焦的。
至于大陆两大两轮销量冠军+拥有全球顶尖电动车电池交换系统的电动新贵能碰撞出什么火花？
哈，好像充满想象力。
