今天最热闹的新闻当属于宗申赛科龙新品发布会了，因为今天有一台重磅车型亮相，那就是早在2019年摩博会就已经展出的赛科龙RX6，与它同场展出的无极650DS已经卖了很久很久。两年了中量级DV市场风云变幻，当初极具竞争力的RX6放到今天已经不再那么引人瞩目，而且赛科龙今天公布4.88万/5.38万的预售价，会让不少等待许久的车友心碎一地，但是RX6真的飘了吗？来一起看看吧。
赛科龙RX6之所以当初非常吸引人，是因为两年前650级的ADV国产车型稀缺，而如今更大排量的骁750已经上市、春风800MT也即将上市，本田C400X也快了，中量级当中可选择的产品越来越多，如果RX6在两年前上市，说不定现在又是另一个局面。
配置主流
赛科龙RX6的价格摆在那，所以配置方面不可能含糊，一些国产同级别的主流配置基本上都有：大尺寸TFT仪表（具备手机投屏和胎压监测功能）、专属手机APP、滑动离合器、KYB前后避震（可调）、NISSIN刹车卡钳、铝合金后平叉、无钥匙启动、博世ABS，甚至还有电动风挡，差不多能给到的都给到了。
两个版本
赛科龙RX6会有高低配两个版本，护卫版的前减震不具备调节功能，没有电动风挡和胎压监测，而且轮胎是滕森的；巡洋版具备所有功能，轮胎由倍耐力提供。赛科龙给RX6的定位是公路旅行，因此并没有提供钢丝辐条轮圈。
发动机亮眼
赛科龙RX6之所以敢把价格定到这个位置，其实和它所搭载的这台双缸发动机有很大关系，这台发动机是宗申与诺顿共同研发的，想卖个好价钱其实也在情理之中。这台发动机实际排量649.5cc，最大功率52kW（70.7Ps）/8500rpm，最大扭矩62Nm/7000rpm，并且搭配了滑动离合器。这组数据超过了目前国产同级别发动机的水平，甚至超过了川崎Versys 650（65Ps/61Nm），这才是RX6定价的底气所在。
到底贵不贵
我个人觉得RX6的价格偏高，隔壁QJMOTOR骁750的起售价也只有49,999元，动力参数也要优于RX6，并且在配置方面旗鼓相当，价格却只贵了一千多点；整备重量RX6为245kg，骁750为236kg，所以RX6其实并没有优势，况且RX6低配版的前避震还是不可调的。
再来看下高配版，RX6的价格为5.38万元，骁750越野版价格为52,999元，价格差距只有199元，几乎可以忽略不计。越野版的骁750配备条幅轮和玛吉斯专用胎，高配版的RX6依然是公路版本，所以在选择性方面RX6更加局限。我的结论是RX6略贵，性价比不高，但是不至于到了无法接受的程度。
其实宗申这个新的发动机平台的未来发展更让人期待，还有更多的可能性在等待，比如之前亮相过的RK6，甚至以后还会推出同平台的街车，运动旅行车型，甚至向其他小品牌提供这款发动机，创造出多样化的衍生品。
今年，国产大排量车型竞争加剧，春风800MT即将上市，会再次改写国产摩托车的现有局势，本田CB400X强势杀入，新一轮的价格战也会再次被掀起，国产摩托车市场百花争艳，赛科龙RX6能杀出一条血路吗？市场和时间会给我们答案！
