十一月 10 日，Honda 欧洲分公司发布了七个 2021 款的新车型，其中包括了新一代的轻型踏板 PCX125。到了去年十二月的时候，厂方向泰国发布了新的 PCX160。
到去年的十二月 8 日，Honda 向日本本土市场，也推出了新一代的 PCX（PCX125）、PCX160、以及混动版的 PCX e：HEV。
下面的图片，依次分别为 PCX160 泰国版、PCX（PCX125）日本本土版、PCX160 日本本土版、PCX e：HEV 日本本土版。
PCX125/PCX160 搭载一副水冷四冲程单气缸、SOHC 四气阀的发动机，最大动力输出分别为 9.2 kw（PCX125，约为 12.5 匹）、12 kw（PCX160，约为 15.8 匹）。
混合动力版的 PCX e：HEV，搭载一副与 PCX125 同规格的发动机，但额外加装了一个峰值输出功率为 1.4 kw（约 1.9 匹）的交流同步电机。
车体方面，新一代的 PCX 系列采用一副全新设计的钢管双摇篮式车架，新的外观造型、LED 灯光系统，并增配了 HSTC 牵引力控制系统。
下面的图片，新旧款 PCX 的车架主体结构对比（CG 示意图）。
下面的图片，后座支架连接结构（CG 示意图）。
下面的图片，骑行位置技术诸元示意图。
下面的图片，后悬挂受力点结构 CG 示意图。
厂方称，PCX 的名字来源于 Personal Comfort Saloon “ 舒适的个人轿车 ”，自 2009 年首次发布以来，历代 PCX 的进化理念，均以此作为核心。而新一代的 PCX，在进一步强化其行驶性能的同时，还通过对先进装备的进一步充实、去增加其魅力。
对于外观造型的风格，Honda 称，PCX 的设计理念是就像在水上悠然自得地疾驰的游艇（Power Cruiser）那样，以一个舒展的比例、简单而优雅的风格，让人感受得到的、动态流动的边缘线去呈现出来。而新一代的 PCX，在外观上、延续了 Personal Comfort Saloon “ 舒适的个人轿车 ” 这个主轴，追求一个 “ 更高级的进化 ” 的新造型。
下面的图片，新 PCX 的前后 LED 灯光系统。
下面的图片，新 PCX 的仪表板和最初的 CG 设计草图。
下面的图片，新旧款 PCX 脚踏板前端变化的 CG 对比示意图。
下面的图片，新 PCX 的车把连接端、加装橡胶垫圈的位置构造 CG 示意图。
下面的图片，新 PCX 常规版（燃油发动机）与混动版的车体构造/布局结构示意图。
下面的图片，新 PCX 常规版与混动版的鞍座下车厢对比（上图为 PCX125/160、下图为 PCX e：HEV）。
下面的图片，新 PCX 的电门锁与钥匙。
下面的图片，新 PCX e：HEV 的电门锁与钥匙。
下面的图片，HSTC 牵引力控制系统（防后轮打滑）的控制与工作原理（CG 示意图）。
