银钢“铁拳”（TAKKEN）是一款入门级的ADV车型，作为一款250级车型，却只要11,980元价格相当的有性价比，而这一次北京的新品发布会，银钢带来了一款以“铁拳”衍生而来的，全新复古攀爬者风格车型。
根据官方提供的资料，这款还没上市的新车叫做‘铁拳TR250’，是以样车的方式呈现，虽然提供了试驾环节，但是依然能够看到在一些细节地方有很大的提升空间，之所以拿样车来试驾，一方面是收集车友的意见，另一方面就是看看大家对这台车的反应。
从铁拳TR250外观上，不难发现它与铁拳ADV的联系，甚至包括配色都比较相似，以ADV为基础开发，自然保留了ADV的部分特性，比如比较硬派的设计风格，比较好的通过性以及烂路适应能力。
这台车的外观根据现场车友反应还算非常讨喜的，这台车的设计比较协调，非常“钢”的轮廓很带感，有Scrambler攀爬者的设计元素，也有一些复古元素穿插其中。
这个头灯的设计很多人表示非常喜欢，特别是头灯的灯罩采用了类似CNC的材质非常有质感，而且LED灯组也丝毫不违和，配合极细的熏黑的转向灯，运动气氛营造的十分到位。
简单的组合式仪表不失大气，与整车的设计风格也很搭，其实像这种定位比较野性的车型，我个人认为这种仪表更适合，如果换成全液晶的仪表，更容易损坏维修成本也更高。
为了营造出一定的复古风格，后视镜的位置设计在车把顶端，这种风格常见于Cafe Racer的车型上，个人觉得逼格感有了，好不好看就是见仁见智的问题。
前后减震的行程很长，目前并没有确切的行程数据，不过这台车的最小离地间隙高达230mm，通过性方面毋庸置疑，就算偶尔拿来越野飞坡想必这个避震行程也能扛得住。可能是厂家考虑到这台车的可玩性，因此只配备了CBS联动刹车，平时玩一下特技动作更加方便。
上图是来自牛摩网的阿花表演翘尾动作，实际上这款铁拳TR250，也能轻松完成翘头，该车前后轮胎都采用的是全地形胎，在野外路况下会有更好的抓地力表现。
铁拳TR250搭载的是一台，代号为RE233的单缸油冷发动机，最大功率13kw/800rpm，最大扭矩17.3Nm/6000rpm，值得注意的是该车整备重量仅有150Kg，骑起来比较轻盈。不过它的坐高达到了820mm重心略高，对矮个子骑士可能不太友好。
这台车在外观上有几个可圈可点的地方，比如前后挡泥板都是金属拉丝材质，后平叉看起来也很有质感，短小精悍的排气工业风十足。不过也有些不足之处，比如螺丝比较多，原厂USB接口固定的不够牢固，希望后期厂家能够在量产车上有所调整。
因为场地有限，大家也都只进行了简短的试驾，总的来说银钢铁拳TR250前段的动力表现直接，因为场地的原因无法体会后段动力，低扭表现不错翘个头还是没有问题的，原厂配备的全地形胎在这种沥青路下施展不开，相信在野外会有更惊人的表现。
作为一台比较个性的复古攀爬者，TR250展现出来的各种都更为适合野外路况，这台车其实是为了喜欢轻度越野的朋友准备的，其实铺装路面并不是它所擅长的，还得拉到野外遛一遛才能充分挖掘TR250的可玩性，这一次展出的样车还有很多提升空间，我个人比较期待这台车量产的样子。
